這兩天小米SU7車主爆料前風(fēng)擋三層鍍銀玻璃引發(fā)手機(jī)信號(hào)問題的事兒在網(wǎng)絡(luò)上又吵得不可開交，但我想告訴你：絕大多數(shù)人其實(shí)都理解錯(cuò)了，看到最后你應(yīng)該就能明白真相！
01、鍍銀玻璃會(huì)不會(huì)減弱手機(jī)信號(hào)？
小米SU7三層鍍銀的前風(fēng)擋玻璃會(huì)不會(huì)影響手機(jī)接收信號(hào)？
先說結(jié)論：會(huì)，余承東此前在發(fā)布會(huì)曾提及鍍銀玻璃會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生干擾這個(gè)本身沒有錯(cuò)，但未必就影響手機(jī)的使用！
為什么說“會(huì)”呢？
我們來科普一下鍍銀玻璃的原理。
鍍銀玻璃其實(shí)就是一種將銀鍍?cè)诓ＡП砻娴墓に?，它通過真空鍍膜技術(shù)，在玻璃表面均勻地鍍上一層高反射率的銀膜，通過這層膜加強(qiáng)玻璃對(duì)太陽輻射的吸收和反射，從而去達(dá)到隔熱、防曬效果，這個(gè)原理上和很多建筑物上用的鍍銀玻璃是一樣的。
那所謂的三層鍍銀玻璃是什么呢？
下面這張圖來自于智己LS7，它其實(shí)就是在兩層玻璃之間，有3層鍍銀和1層PVB夾膠。其中，納米級(jí)鍍銀層對(duì)紅外線具有很好的直接反射效果，能夠阻隔大量光能進(jìn)入車內(nèi)。同時(shí)，紫外線則主要由漸變PVB層負(fù)責(zé)吸收。兩種材料分工明確，共同作用，疊加起來，就能既防曬又隔熱。
根據(jù)小米汽車發(fā)布會(huì)數(shù)據(jù)顯示，小米SU7整車玻璃面積5.35㎡，天幕玻璃雙層鍍銀，前風(fēng)擋玻璃三層鍍銀，側(cè)窗光學(xué)涂層，可以隔離紫外線、紅外線。
那這樣的設(shè)計(jì)會(huì)影響車內(nèi)手機(jī)信號(hào)的正常使用嗎？
理論上，鍍銀玻璃因?yàn)殄冦y了，對(duì)電磁場有一定的屏蔽作用，一定程度上會(huì)影響手機(jī)信號(hào)，這是最最基本的物理學(xué)原理，但我認(rèn)為它的影響是有限的，不至于會(huì)達(dá)到影響車內(nèi)使用手機(jī)的程度，原因有四：
一是這個(gè)問題并不難測試出來，而且小米之前也有官方明確表示做過充分的手機(jī)信號(hào)測試驗(yàn)證，覆蓋了6個(gè)品牌的15款手機(jī)，而且包含3大運(yùn)營商，結(jié)論是不影響手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。
并且，為了保證ETC的正常使用，小米SU7的前風(fēng)擋玻璃在局部區(qū)域還特意做了除銀工藝，這一點(diǎn)都考慮到了，難道對(duì)手機(jī)信號(hào)的影響考慮不到？
二是小米SU7上市發(fā)布到現(xiàn)在，各路測試大軍前前后后開著這個(gè)車進(jìn)行了成百上千次的直播，但到目前為止，并沒有發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的手機(jī)信號(hào)問題的抱怨；
三是目前業(yè)內(nèi)除了小米SU7之外，還有智己LS7，而智己LS7的前風(fēng)擋玻璃是C919大飛機(jī)的同款，當(dāng)然我沒有查到C919到底是哪些玻璃采用了三層鍍銀，如果真有問題的話，我相信這不應(yīng)該是個(gè)例而是普遍現(xiàn)象。
四是從科學(xué)上也講不通。為什么這么說呢？
這兒我還得再來科普一下手機(jī)信號(hào)的接收過程！
我在《一本書看懂智能網(wǎng)聯(lián)汽車》里面有對(duì)微波通信進(jìn)行過詳細(xì)的介紹，遠(yuǎn)距離的微波通信是有無數(shù)個(gè)微波中繼轉(zhuǎn)接站的。
換句話說就是，手機(jī)信號(hào)的接收并不是直接從單一信號(hào)塔直接傳到手機(jī)的，否則的話那個(gè)塔得無窮高才行了，實(shí)際上它的傳遞靠的是各種反射、散射甚至衍射。
再回到人在車?yán)锩嫱媸謾C(jī)的時(shí)候，信號(hào)除了會(huì)從前風(fēng)擋這兒來之外，還會(huì)從A\B\C\D柱、車頂、車門、密封條、底盤等等進(jìn)入，換句話說就是它是無孔不入的，小米SU7只是前擋是三層鍍銀，天幕是比較常見的雙層鍍銀，四個(gè)車窗是沒有鍍銀的，一個(gè)前風(fēng)擋是不可能把信號(hào)擋的死死的，就像家里放客廳路由器的無線信號(hào)不會(huì)被房間的墻堵死一樣，更何況，全金屬封閉的電梯現(xiàn)在都可以解決信號(hào)問題。
實(shí)際上，小米SU7剛上市的時(shí)候我們就拿來把玩了許久，坐在車?yán)镆矝]有感受到手機(jī)信號(hào)有問題的情況發(fā)生。
所以我的結(jié)論是：小米SU7等車型的三層鍍銀前風(fēng)擋玻璃相比于問界M9等車型的雙層鍍銀前風(fēng)擋玻璃而言對(duì)于手機(jī)信號(hào)確實(shí)會(huì)有影響，但應(yīng)該不至于影響使用，甚至可以講，它帶來的防曬的積極體驗(yàn)要遠(yuǎn)大于減弱手機(jī)信號(hào)的消極體驗(yàn)。把三層鍍銀前風(fēng)擋玻璃往手機(jī)信號(hào)差這事兒上去引戰(zhàn)的人，非蠢即壞！
如果你在小米車內(nèi)刷手機(jī)出問題，歡迎評(píng)論區(qū)留言。
那么問題到底出在哪呢？請(qǐng)繼續(xù)往下一節(jié)看！
02、為GPS信號(hào)要更換前風(fēng)擋玻璃？
小米SU7這幾天爭論的源頭，來自于一張車輛維保的截圖，截圖里面顯示：前風(fēng)窗總成被換了。于是很多人一窩蜂的認(rèn)為：這個(gè)三層鍍銀前風(fēng)擋玻璃就是導(dǎo)致手機(jī)信號(hào)差的根源。
但是請(qǐng)注意：截圖中還有個(gè)關(guān)鍵信息：導(dǎo)航體驗(yàn)技術(shù)升級(jí)，換句話說就是：這是車機(jī)導(dǎo)航信號(hào)的問題，而不是車內(nèi)手機(jī)信號(hào)的問題。
我們?cè)倏纯雌渌谋г拱咐?，有案例說的是“小米SU7車機(jī)導(dǎo)航卡”，還有案例說“網(wǎng)絡(luò)有問題導(dǎo)致地圖加載不出實(shí)時(shí)路況，導(dǎo)航路線從綠變藍(lán)”，除此之外我看到的更多的案例是“導(dǎo)航定位不動(dòng)”。
現(xiàn)在看問題就比較清楚了，問題主要是在車機(jī)的GPS信號(hào)上。
從原理上來講，如果車機(jī)失去GPS信號(hào)，不僅會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)航失靈，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致高階智駕無法啟用。
作為一名曾經(jīng)的總布置工程師，我去扒了扒小米SU7的天線布置，發(fā)現(xiàn)了2個(gè)信息：
一是，小米SU7的GPS天線模塊恰好在前風(fēng)擋下方靠近車頂玻璃分縫區(qū)域，天線只能安裝在風(fēng)擋玻璃背面，也就是車頂橫梁鈑金上，所以剛好被三層鍍銀的前擋風(fēng)玻璃遮蓋住了。
小米SU7的5G天線模塊的布置位置，也是在車頂玻璃和后風(fēng)擋玻璃交接區(qū)域，但是是一個(gè)獨(dú)立的零件。
結(jié)合我這兩天和車企工程師朋友們聊的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)來看，許多車型會(huì)將GPS天線和5G模塊布置在鯊魚鰭內(nèi)，或者車尾擾流板（主要針對(duì)SUV、MPV）里，因?yàn)檫@樣的布置位置一來信號(hào)接收不會(huì)有遮擋，而來鯊魚鰭和擾流板都是塑料件也不會(huì)干擾信號(hào)的接收，實(shí)在不濟(jì)，可以去尾門或者D柱找能滿足布置要求的位置。
而到了電動(dòng)化時(shí)代，為了優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)提升續(xù)航，鯊魚鰭被不少車企取消了，采用的都是隱藏式天線布置方案，常見的設(shè)計(jì)之一就是放在儀表板區(qū)域，比如我了解的一個(gè)去年6月推出的新車，就放在了副駕氣囊的側(cè)部。
看完小米SU7采用了三層鍍銀的前風(fēng)擋玻璃之后，有工程師朋友挑戰(zhàn)我：會(huì)不會(huì)鍍銀只是鍍?cè)诹丝拷陉柊宓木植繀^(qū)域采用三層鍍銀了？
抱著求是的態(tài)度，我又去咨詢了一位車圈的朋友，得到的答復(fù)是：整個(gè)面鍍銀。
那么小米SU7 GPS天線布置在三層鍍銀前風(fēng)擋玻璃下部，會(huì)不會(huì)發(fā)生信號(hào)遮擋的問題呢？
從我和工程師朋友的溝通來看，可以初步下一個(gè)結(jié)論：影響也是會(huì)有的，但影響有多大，很難量化。
那為什么要換前風(fēng)擋玻璃呢？
有2種可能：第一種是前風(fēng)擋玻璃本身沒問題，但由于拆卸導(dǎo)致無法二次使用，必須得更換；第二種是前風(fēng)擋玻璃的三層鍍銀確確實(shí)實(shí)對(duì)GPS模塊信號(hào)接收有負(fù)面影響。
針對(duì)這個(gè)，我也咨詢了另外幾位工程師朋友，不同品牌工程師給我的答復(fù)存在差異。有說前風(fēng)擋玻璃拆卸完成之后是可以復(fù)用的；也有人和我講，遇到這樣的問題需要換新的玻璃，因?yàn)椴Ａz切割后不好去除，影響二次打膠固定，包括之前的定位銷都會(huì)切壞掉。
此處由于我接觸的做售后的朋友不多，歡迎更多專業(yè)人士來指正。
實(shí)際上，針對(duì)“導(dǎo)航體驗(yàn)技術(shù)升級(jí)”一事，換前風(fēng)擋玻璃并不是唯一解。小米給出的解決方案是：要么換前擋，要么加裝一個(gè)信號(hào)放大器。也就是說，對(duì)于GPS信號(hào)的干擾，是會(huì)有影響，但也可以通過其它手段來優(yōu)化。
分析到這兒才發(fā)現(xiàn)，還有一堆懸而未決的問題：
到底是GPS天線模塊本身有良品率問題？
還是GPS模塊的裝配存在公差導(dǎo)致功能受到影響？
亦或是GPS天線模塊的布置位置有問題從而使得三層鍍銀前風(fēng)擋玻璃遮住了GPS天線模塊去接收信號(hào)并對(duì)車機(jī)功能產(chǎn)生影響？
又或者是GPS天線的線束走線存在與攝像頭線束等等共線的情況導(dǎo)致信號(hào)干擾的問題？
又或者是GPS天線模塊離激光雷達(dá)這個(gè)高功率件過近導(dǎo)致信號(hào)存在干擾？
很遺憾，這幾個(gè)問題是單靠網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的信息是分析不出來的，只能等待小米官方發(fā)布的公告了。
視頻發(fā)完之后，又有工程師朋友和我提出了一個(gè)可能性：有可能前期的三層鍍銀玻璃在GPS天線位置沒有除膜，售后換一塊除了膜的風(fēng)擋去解決問題，因?yàn)椴Ａ磕ひ话愣际钦麄€(gè)去涂膜，然后再去去除局部，這個(gè)會(huì)涉及到單價(jià)以及生產(chǎn)節(jié)拍，當(dāng)然可能也得看具體工藝。
GPS信號(hào)受限因素比較多，周邊大樓、云層、電離層、不同天氣等等都有影響，所以一輛車不同時(shí)間的測試結(jié)果也不同。
至于ETC區(qū)域除膜，這是行業(yè)內(nèi)的常規(guī)做法，GPS天線模塊區(qū)域是否除膜，外觀上無法判斷。
結(jié)束語
很抱歉，咨詢了一大圈，也寫了接近3000字的分析，發(fā)現(xiàn)最終還是沒有一個(gè)準(zhǔn)確的結(jié)果分享給大家，但可以肯定的是：前擋風(fēng)三層鍍銀玻璃與手機(jī)信號(hào)的影響關(guān)系不大，至于與GPS模塊的信號(hào)接收影響到底有多大？換前風(fēng)擋玻璃的本質(zhì)目的到底是什么？接下來就看小米官方的結(jié)果了，也期待能早日得到答案！