作為領(lǐng)克品牌的全新車型，領(lǐng)克Z10一經(jīng)推出便受到了很多用戶的關(guān)注。2024款領(lǐng)克Z10推出了7款配置車型，新車售價(jià)區(qū)間為20.28萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，當(dāng)前限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.68萬(wàn)起售，感興趣的朋友不妨在當(dāng)?shù)亻T店體驗(yàn)了解。
和領(lǐng)克07EM-P不同，領(lǐng)克Z10定位是一輛純電中大型轎車，車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距長(zhǎng)度超過(guò)3米，標(biāo)準(zhǔn)中大型轎車的尺寸。在外觀設(shè)計(jì)方面，這輛領(lǐng)克Z10的外觀在家族式設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，加入了較多新的設(shè)計(jì)，讓新車多了一些辨認(rèn)度。貫穿式的日間行車燈十分常見(jiàn)，不過(guò)領(lǐng)克Z10配備了256色RGB的交互燈語(yǔ)系統(tǒng)，有6種燈語(yǔ)模式，夠個(gè)性！當(dāng)然，這也符合領(lǐng)克品牌年輕的定位。
輪圈有兩種尺寸規(guī)格，后驅(qū)版本是19英寸，四驅(qū)版本則是21英寸，店里擺放的這輛領(lǐng)克Z10展車是2024款 95kWh 702km四驅(qū)智駕UItra，21英寸大腳輪圈也是挺好區(qū)分的。原本以為領(lǐng)克Z10的外后視鏡會(huì)采用和領(lǐng)克07EM-P相同的無(wú)邊框設(shè)計(jì)，但實(shí)車的外后視鏡采用了傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)。雖然是一輛轎車，但車尾造型給人的感覺(jué)是比較沉穩(wěn)大氣的，尾燈也是帶有燈語(yǔ)的，與日間行車燈形成了呼應(yīng)。車速超過(guò)70km/h時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)升起，收起以后和后備廂有著較強(qiáng)的整體感，看著不違和。
領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾有深淺兩種不同的配色方案，這輛展車的內(nèi)飾是深色主題，偏棕色調(diào)，看著蠻有質(zhì)感的。當(dāng)然，作為起售價(jià)格超過(guò)20萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，這輛領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾用料質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的，與身體能夠產(chǎn)生接觸的部位基本都是軟質(zhì)或者皮質(zhì)材料，A柱和頂棚，以及50W手機(jī)無(wú)線充電面板都覆蓋了灰色絨布材料，細(xì)節(jié)部位使用金色線條裝飾點(diǎn)綴，一定程度提升了內(nèi)飾的豪華氛圍。全液晶儀表盤尺寸12.66英寸，中間多媒體屏幕尺寸15.4英寸，屏幕分辨率達(dá)到了2.5K水平，車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程OTA都是標(biāo)配，手機(jī)互聯(lián)支持Carlink、FIyme Link，語(yǔ)音喚醒覆蓋前后兩排，智能化水平不輸給同級(jí)別、同價(jià)位競(jìng)品車型。
空間方面，這輛領(lǐng)克Z10長(zhǎng)寬高尺寸分別為5028x1966x1468mm，軸距3005mm。因?yàn)槭羌冸娷?，?dòng)力系統(tǒng)不會(huì)占據(jù)較多的空間，所以車內(nèi)后排的乘坐空間是非常寬敞的。前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛位，小編177cm坐后排，腿部空間輕松超過(guò)兩拳，頭部空間有一拳多余量。需要注意的是，車頂全系標(biāo)配不可開(kāi)啟的全景天窗，且不帶遮陽(yáng)簾，夏天車內(nèi)或多或少會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)曬。座墊厚度是比較厚的，長(zhǎng)度能給到大腿足夠的支撐，柔軟的填充物帶來(lái)了較好的乘坐感受。
動(dòng)力方面，領(lǐng)克Z10有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，說(shuō)實(shí)話，如果只是日常代步，對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有很高的要求，單電機(jī)版本的動(dòng)力完全夠用，零百加速6.8秒（入門版本），放在油車上面完全達(dá)到了2.0T高功率或者3.0T的水平。這輛展車是四驅(qū)版本，雙電機(jī)綜合最大功率580kW（789Ps），綜合最大扭矩810N·m，零百加速3.5秒，支持800V高壓快充。純電續(xù)航有602km、766km、806km、702km、680km不同續(xù)航版本。底盤方面，領(lǐng)克Z10采用的是前雙叉臂/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，底盤和懸架整體調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)取向，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾是比較干凈利落的，在走爛路時(shí)能感覺(jué)到底盤整體性較好。過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度不大，只是異型方向盤剛開(kāi)始使用時(shí)難免會(huì)有些不習(xí)慣，需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。
智駕方面，領(lǐng)克Z10全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，中高配車型則另外配備城市和高速路段的領(lǐng)航輔助。據(jù)店內(nèi)工作人員介紹，再過(guò)一段時(shí)間，差不多年底的時(shí)間段，領(lǐng)克Z10會(huì)通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)逐步開(kāi)通無(wú)圖智駕。
對(duì)比小米SU7，這輛領(lǐng)克Z10值不值入手呢？就設(shè)計(jì)層面來(lái)講，這輛領(lǐng)克Z10有著較多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)把入門價(jià)格帶到了20萬(wàn)元以內(nèi)，價(jià)格比小米SU7有優(yōu)勢(shì)。新車一共有7款配置可選，而小米SU7只有3款，所以領(lǐng)克Z10在選擇性方面也要更加豐富一些，能讓用戶找到更加適合自己的車型。關(guān)于這輛領(lǐng)克Z10，屏幕前的朋友還有哪些看法，歡迎在評(píng)論區(qū)給我們留言。