近日，新款豐田皇冠陸放正式上市，按照官方的說(shuō)法，最高官降3.4萬(wàn)元，疊加1.5萬(wàn)元的權(quán)益，降價(jià)幅度最高達(dá)到了4.9萬(wàn)元。不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)，實(shí)際的起售價(jià)28.48萬(wàn)元，比起之前的27.78萬(wàn)元反而更高了，這是怎么回事兒，咱們一起來(lái)看。
取消五座 入門(mén)即高配
由于是年代改款，并不涉及造型與設(shè)計(jì)方面的調(diào)整。外觀部分依然和23款保持一致。前臉中網(wǎng)六邊形設(shè)計(jì)，中央有經(jīng)典的皇冠徽標(biāo)，梯形下包圍用了橫向的飾條，面積較大，有一定的運(yùn)動(dòng)效果。
車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5015mm，軸距2850mm，比一般的中型SUV稍大一些。車(chē)頂沒(méi)有做大角度溜背，為了保證第三排的頭部空間體驗(yàn)。尾燈用的是傳統(tǒng)的兩側(cè)分體式，不功不過(guò)，看著比較低調(diào)。
內(nèi)飾部分，方向盤(pán)中央的皇冠標(biāo)識(shí)很有辨識(shí)度，中控屏幕的尺寸最大12.3英寸，部分車(chē)型用上了8155芯片。傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，右側(cè)是杯架，設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重。動(dòng)力部分依然是2.5L的油電混動(dòng)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)分別輸出最大馬力189Ps和248Ps。前者的兩驅(qū)版車(chē)型前電機(jī)功率134kW，四驅(qū)版車(chē)型還要再加上一個(gè)40kW的后電機(jī)。
這次新車(chē)的起售價(jià)來(lái)到了28.48萬(wàn)元，按照道理來(lái)說(shuō)是比老款要貴一些的。但實(shí)際上它的配置水平要高于原來(lái)的低配車(chē)型。但真的要說(shuō)它降價(jià)的幅度有接近5萬(wàn)元，反正我們看下來(lái)沒(méi)那么夸張，因?yàn)樵舅灿薪K端優(yōu)惠。
這次新款車(chē)型可以視作為一次增配，比如說(shuō)我們拿2.5L HEV四驅(qū)豪華版為例，首先24款比23款便宜了1.9萬(wàn)元，如果疊加權(quán)益，就是便宜了3.4萬(wàn)元。其次，24款新增倒車(chē)影像、后視鏡電動(dòng)折疊、手機(jī)無(wú)線充電、皮質(zhì)座椅。另外中控屏幕升級(jí)到10.25英寸、液晶儀表升級(jí)到12.3英寸。
再有，之前皇冠陸放的低配車(chē)型是兩驅(qū)進(jìn)取版，是一個(gè)五座的車(chē)型，而新款起步就是兩驅(qū)豪華版。所以看著起售價(jià)漲了，其實(shí)配置更高了。原本如果是想要高配置的，就只能上四驅(qū)版，現(xiàn)在低配的兩驅(qū)版一樣有高配置。
豐田也算是找到一些門(mén)路了，大部分中國(guó)人對(duì)性能的要求不高，尤其是會(huì)選擇豐田的用戶(hù)。再有就是和漢蘭達(dá)拉開(kāi)差距，皇冠陸放的整體售價(jià)和定位都要略高于漢蘭達(dá)。
豐田是良心發(fā)現(xiàn)了嗎？
按照豐田的套路，新車(chē)上市并不會(huì)有大幅的配置升級(jí)，更別提官降了。那么豐田難道說(shuō)良心發(fā)現(xiàn)了？那肯定不是，而是因?yàn)樗嵅坏藉X(qián)了。
根據(jù)豐田近期發(fā)布的4月份全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中北美、墨西哥、歐洲等多地的增長(zhǎng)明顯，最高能有18.2%的同比漲幅。但在中國(guó)，他們反而有所下跌，降幅達(dá)到了27.3%。按照豐田自己的說(shuō)法，中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)太激烈，吃不消。
在咱們國(guó)內(nèi)，皇冠陸放上個(gè)月賣(mài)了3764臺(tái)，這還是有所回升后的結(jié)果。近6個(gè)月賣(mài)得最好的是去年12月，也不到7000臺(tái)，不能算賣(mài)得好。當(dāng)然它的兄弟車(chē)漢蘭達(dá)也不咋地，6000-7000臺(tái)上下的月銷(xiāo)量。
要是放以前，配置低還賣(mài)得貴，也有很多人喜歡。但是現(xiàn)在不對(duì)了，國(guó)產(chǎn)太強(qiáng)了，又是混動(dòng)省油，又是高配智能化，還有智駕，豐田銷(xiāo)量下跌是肯定的，甚至于到現(xiàn)在還能有車(chē)賣(mài)一萬(wàn)多臺(tái)一個(gè)月我們也很奇怪，到底是誰(shuí)在買(mǎi)。
中國(guó)市場(chǎng)不缺6/7座SUV
這幾年國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)翻天覆地，很多外國(guó)人都看不懂，中國(guó)是怎么能把汽車(chē)造得又省油、又快、配置又高還價(jià)格便宜的。自然不用說(shuō)我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很喜歡的7座SUV這個(gè)級(jí)別了。
比如說(shuō)比亞迪唐，插混動(dòng)力，能上綠牌，23萬(wàn)就能買(mǎi)DM-p，零百加速只要4.3秒，配置全面碾壓。如果不是對(duì)品牌非常在意的，完全沒(méi)必要多花好幾萬(wàn)買(mǎi)皇冠陸放。再比如說(shuō)問(wèn)界M7，差不多的價(jià)位，增程動(dòng)力，性能更強(qiáng)，智能化卓越，愿意多花點(diǎn)的還能有國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)智駕。
或者說(shuō)咱們老老實(shí)實(shí)拿燃油車(chē)對(duì)比，廣汽傳祺GS8、榮威RX9、途昂。不說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)吧，至少選擇很多。
這次新款皇冠陸放的上市，不和漢蘭達(dá)擠在一起，提前一天上市。策略正確。增配降價(jià)，噱頭也很足。可惜豐田的技術(shù)還是沒(méi)什么進(jìn)步，已經(jīng)沒(méi)有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)了，漢蘭達(dá)也是同理，這倆兄弟之后的路怕是不好走。