不難發(fā)現(xiàn)，20萬-30萬的價格區(qū)間明顯成為眾多汽車生產廠商競爭的主要賽道，而在這個區(qū)間中，如今也有著非常多熱度極高、實力極強的產品，比如一直有著極高銷量的特斯拉Model 3、極氪007、小米SU7、智己L6以及在6月初才完成改款上市的昊鉑GT 全球款等等。
在充足的預算條件下，為了能夠滿足年輕一代消費者的選車需求，并盡可能地搶占市場，在該價位區(qū)間下的產品已經盡可能地武裝上當下最新的新能源技術，而面對越來越多的新產品導入市場，相信大家在選車時也會變得猶豫，究竟在這個價位區(qū)間中，哪款產品的綜合實力更加突出呢？為此，今天我們也把該價格區(qū)間中人氣、實力極高的選手進行一輪橫向對比。
【車型基本信息】
昊鉑GT
實際上，昊鉑GT征戰(zhàn)市場已經有較長一段時間了，而在6月初的時候，該車也迎來了全新的改款車型，雖然在造型設計上依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設計，但是在硬件方面卻有著明顯的提升。
比如新車升級了800V的高壓平臺，L3級別自動駕駛硬件、AI智能座艙等等，較老款車型而言，新車整體的提升非常明顯。
特斯拉Model 3
Model 3可以說是新能源轎車中的“常青樹”，而它的性質就像是蘋果手機一樣，雖然拼硬件遠不如當下的主流新能源產品，但依然憑借著品牌本身獨特的魅力以及出色的調校水平，仍讓其產品實際表現(xiàn)和銷量都處在國內的第一梯隊，至今也難以撼動它的地位。
極氪007
作為極氪汽車首款自主設計的產品，憑借著全新的造型設計，該車的到來同樣引起了非常多消費者的關注，而該車的實際表現(xiàn)也同樣沒有讓我們失望，不僅給出了一個非常低的產品定價，而且在硬件方面也同樣競爭力十足。
比如新車全系標配了800V、高速NOA高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、長續(xù)航版本的續(xù)航超過800km，以及擁有著豐富的配置水平等等。
小米SU7
小米SU7無疑是這個價位區(qū)間中人氣最高的車型，而最大的功臣自然是小米集團，畢竟它在數(shù)碼圈中擁有著極其龐大的用戶基礎，而這都是成為它的潛在用戶，再回到產品本身，對整車的評價可以用集百家之長來形容。
而值得關注的是，雖然車型的熱度很高，但選擇它還是需要做很多取舍，比如該車只有在高配上才會提供800V平臺，而中低配依然是400V平臺，并且高階智能駕駛輔助系統(tǒng)仍處于規(guī)劃階段，所以對于小米SU7的評價則是顏值高、駕駛感強，但智能駕駛能力、乘坐舒適度較弱。
智己L6
智己L6同樣是近期熱門的產品，除了擁有非常不錯的顏值以外，硬件是新車最大的亮點，比如它在高配版本上直接配上準900V的高壓平臺，續(xù)航里程也達到了850km，此外，新車還全系支持城市/高速NOA功能，甚至還配備了后輪轉向系統(tǒng)。
而它與小米SU7的情況相差不大，根據(jù)版本不同該車也提供了400V/800V/準900V的平臺，但想要體驗官方宣傳的“蟹行模式”（讓車輛橫向移動）、固態(tài)電池等，這都只會出現(xiàn)在頂配版本上，價格并不算親民，倘若有興趣，個人更推薦大家考慮低配版本。
【競品車型尺寸】
在尺寸方面，可見5款競爭車型的差距并不是特別大，但定位在中大型轎車的昊鉑GT全球款、小米SU7、智己L6在這方面還是會占一定的優(yōu)勢，不過由于各產品的調性有所不同，其內部的體驗感也會有一定的區(qū)別，尤其是在后排的空間表現(xiàn)上，這也是大家在體驗產品的時候，必須關注的項目之一。
【內部設計對比】
同樣的道理，在內部造型設計方面，這5款產品都有著明顯的差異，但相同的是它們都是走當下流行的簡約風格設計，其最大的特征是車內的實體按鍵也基本取消。
先來看看昊鉑GT 全球版，可見新車整體造型是以簡約為主，T字形的中控臺布局也讓車內看起來十分寬敞舒服，而新款車型增加了午后瑪奇朵與雅橙棕兩種新配色，也讓整個座艙變得更溫馨。
特斯拉Model 3可以說是簡約風格的鼻祖，尤其是更新過后則是將精簡進行到底，像中控臺上也只保留方向盤與中控大屏幕，至于其他功能操作則全部交由中控屏幕以及方向盤上的操控桿，主打一個簡單。
而極氪007在用料方面會更有優(yōu)勢，比如為了增強其運動氛圍，車內也大面積使用了仿皮+麂皮絨材質點綴，不管是整體的設計感還是觸感都能夠達到一個較高的水平。
小米SU7在內飾方面也采用了環(huán)抱式的設計，而稍有不同的是該車依然保留了很多實體功能按鍵，所以在駕駛時操作起來會更加方便，作為手機廠跨界打造的產品，車內也配備了非常豐富的擴展位以及大量的周邊選裝配件，確實是更容易滿足年輕消費者對個性化的追求。
而智己L6在內飾方面是最有辨識度的，畢竟它也是本次所有的競品車中擁有最多屏幕的車型，再搭配上大面積的軟性材質包裹，看起來也是相當厚道。
值得表揚的是，作為各自品牌的主力產品，在充足的預算下，它們在配置水平上均有著非常突出的表現(xiàn)，尤其是在基礎配置方面也基本上做到能給就給，性價比是相當高的，所以即便選擇各自車型的入門版本車型，都能滿足大部分消費者日常用車所需，而實際的產品差距則主要集中在智能座艙、智能駕駛、三電硬件等方面，上述幾款產品也是有著各自的特點。
【智能座艙對比】
針對自主品牌而言，在智能座艙方面的表現(xiàn)是相當突出的，而根據(jù)各自品牌不同，也有著其獨立的系統(tǒng)，比如像昊鉑GT 全球款和極氪007的智能座艙系統(tǒng)中，都率先導入了AI大模型，而這樣的優(yōu)勢在于車機的語音響應速度也會變得更加迅速，并且也能夠擔任更多的工作，而隨著車主們的深入使用，它們也能夠通過學習同步提升，進一步提高整車的智能化水平。
【智能駕駛系統(tǒng)對比】
從表格可以看出，單純從硬件來說，昊鉑GT 全球款更有優(yōu)勢，畢竟3個激光雷達就相當有競爭力，而根據(jù)官方說法，該車的硬件水平已經達到L3自動駕駛級別。
而其他競品車型在這方面的表現(xiàn)同樣不弱，其中像智己L6就已經全系支持城市/高速NOA的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而極氪007則支持高速NOA功能，至于小米在這方面的表現(xiàn)稍弱，雖在硬件上達到主流要求，但現(xiàn)階段只能提供L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
【平臺硬件對比】
對于純電產品而言，更快的補能速度、更長的續(xù)航里程，是解決消費者用車焦慮最有效的方式。而作為主流的產品，可見它們在這方面都有著非常不錯的表現(xiàn)，可見當下主流的產品都逐漸普及800V或以上的高壓平臺，而換來的則是更快的充電效率，但可以發(fā)現(xiàn)像小米SU7、智己L6、特斯拉Model 3在入門版本上依然使用400V的平臺，這也算是對成本的妥協(xié)，相比之下昊鉑GT全球版和極氪007在這方面的表現(xiàn)則厚道得多。
此外，在續(xù)航能力方面5款產品的表現(xiàn)均不弱，就現(xiàn)階段的純電產品來說，其實有著700+km以上續(xù)航能力的都能夠用優(yōu)秀來形容。
【性能硬件對比】
與傳統(tǒng)的燃油車不同，動力是新能源產品最不需要關心的指標，畢竟當下大部分主力產品幾乎都能輕松做到5s以內，稍微普通的能達到5—8s達到水平，可以說已經處于一種過剩的狀態(tài)，而很明顯，加速快慢于電機的數(shù)量和功率有著直接的關系，比如像極氪007的雙電機版本，最快的百公里加速也達到了2.84s，而智己L6頂配更是做到2.74s，其加速性能與一眾超跑沒有太大區(qū)別。
而針對使用單電機的版本，昊鉑GT全球版和智己L6的表現(xiàn)同樣不錯，其百公里加速時間都能做到5s以內，這樣的表現(xiàn)也能夠輕松滿足絕大部分消費者的用車所需。
【產品售價/購車權益】
說到最后，其實影響消費者購買的主要因素依然是在產品的價格上，不難發(fā)現(xiàn)，作為當下的主流熱門產品，加之新車上市的時間并不算特別大，而除了品牌推出對應的購車權益以外，現(xiàn)階段它們確實是沒有太大的優(yōu)惠，加之在購車時仍有著許多額外的選裝項目，具體算下來實際的購車價依然會高于產品的指導價，這也是現(xiàn)階段各大廠商的銷售套路之一。
相比之下，出自傳統(tǒng)企業(yè)之手的昊鉑GT在這方面會略顯省心，畢竟后期選裝的東西并不多，在選車時也不用過多糾結。另外該車現(xiàn)階段還享有豐富的購車權益，比如比如終身三電質保、超長整車質保以及首任車主免費升級豪華尊享套裝、終身免費充電、免費安裝充電樁、終身免費保養(yǎng)。
總結
通過對比可以發(fā)現(xiàn)，就硬件水平以及實際的產品表現(xiàn)來看，當前主流的新能源產品的實際表現(xiàn)可以說各有優(yōu)勢，這也是為什么今天5款競品車型都擁有極高人氣的主要原因，至于如何選擇，就必須看個人喜好，比如對硬件、智能駕駛有要求，則可以直接考慮昊鉑GT 全球款、極氪007，以及智己L6，而顏值黨則可以直接入手小米SU7，至于Model 3各方面的表現(xiàn)都以均衡為主，當你不知道選誰的時候，選它準沒錯。