當然，這個話題，如果是在三年前，還在加價等車的年代，不用討論，非常值得入手！

現在不同了，新能源車的比例大幅上升，性價比也大幅上升，導致原來的加價王雷克薩斯，也開始優惠了，那些銷售也開始操心賣不出去了，這個時候我們來討論這輛車才是理性的討論！

外觀

RX：4890×1920×1695mm

這個車身尺寸符合中大型SUV，一家人出行完全沒有問題。

他的車身造型也曾經被很多人討論，有的人喜歡，有的人認為一般。側面是所謂的懸浮車頂造型，說句實在話，個人認為沒有奧迪Q7，寶馬X5的側面好看。甚至沒有上一代的雷克薩斯RX流線型好看。

當然，外觀是蘿卜青菜各有所愛了！

內飾

RX的內飾做工非常不錯，看得出來做工非常的精細，有一定的工匠精神。皮質包裹也很到位，接觸到的地方摸起來非常的舒服。內飾的造型也帶有一些時尚和潮流感元素，雖然車機的功能和新能源車比差很遠。

由于是SUV坐姿比較高，所以駕駛者的視野比較好，駕駛感比開轎車要好。

軸距為2870mm，第二排的縱向空間非常的充裕，基本上可以蹺二郎腿或者來一個葛優躺。

還有一個優點是第二排的地板是平的，不像有些車中間凸起很高，這個對于第二排的中間乘客放腳非常的方便。

雷克薩斯R X的座椅非常的舒服，海綿的回彈性也非常好，長途乘坐不容易感到疲憊。

操控這一個方面是要重點來描述。

由于是混動車型，在低速的時候感覺非常好，安靜絲滑，這個時候你會感覺到這是一臺電車一樣。在等紅綠燈的時候，也沒有汽油車怠速抖動那樣的煩惱。當然當速度到了40碼以上的時候發動機就會介入，這個時候就發動機的噪音給你帶來一絲絲的困擾，也就是隔音方面還是有一些欠缺。

在高速上，如果要超車，前半程會稍稍感到有一些弱，但真正速度起來的時候，他的動力儲備還是非常充沛的，畢竟是2.5的自然吸氣發動機加上電機，動力不會比2.0T的渦輪增壓發動機差！

這臺車，雖然價格已經逼近了奧迪Q7，但是無論從噪音的控制方面，底盤的厚重方面，動力的提速方面，車輛的穩定方面，還是有一定差距的。

他的優點是注意乘坐舒服，車輛質量品控過關，非常的耐用，混動車型的油耗非常的低，四年保養免費用車成本非常的經濟。

雷克薩斯RX車型由以前的加價車到現在的有優惠，性價比已經大幅提升。

喜歡質量穩定，喜歡舒適，選擇這臺車合適的。

總之一個建議就是買什么車都一定要去自己試駕幾次，一定要買到自己喜歡的車才是最重要的！