2024 斯巴魯 BRZ tS：純粹的跑車

優(yōu)點(diǎn)

強(qiáng)勁、不褪色的剎車
理想的駕駛位置
發(fā)動(dòng)機(jī)很匹配
弱點(diǎn)

內(nèi)部緊湊
需要像 WRX RS 那樣的 Recaro 座椅
就像轎車一樣，跑車正在失去動(dòng)力——而且速度很快。當(dāng)然，它們從未變得更好或更強(qiáng)大，但它們的受歡迎程度卻大幅下降。再次歸咎于SUV和跨界車。

在過去的幾個(gè)月里，我們不得不告別奧迪 R8、奧迪 TTS、雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰(zhàn)者、起亞 Stinger 等。幸運(yùn)的是，對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛愛好者來說，仍然有一些很棒的選擇，其中包括斯巴魯 BRZ。有趣的事實(shí)：迄今為止，這款小型轎跑車的銷量超過了它的異種雙胞胎豐田 GR 86 ，大約為 2.6 比 1。

有些人繼續(xù)尋求駕駛的刺激，而 BRZ 非常樂意滿足。 2024 年，斯巴魯在汽車上更進(jìn)一步，推出了 tS 車型（“tuned by STI”的縮寫），類似于該公司在第一代車型上所做的事情。

BRZ tS 有什么特別之處？

最新的斯巴魯 BRZ tS 受益于各種性能增強(qiáng)升級(jí)，專為喜歡在賽道上度過時(shí)光的駕駛員量身定制。你知道，并不是每個(gè)人都能買得起保時(shí)捷 911 或雪佛蘭科爾維特來跑幾圈，尤其是當(dāng)你考慮到更換輪胎和剎車等維護(hù)時(shí)。

這里的關(guān)鍵升級(jí)是一套帶有更堅(jiān)固的制動(dòng)盤和制動(dòng)片的 Brembo 制動(dòng)器，以及四活塞前卡鉗和雙活塞后卡鉗，提供額外的制動(dòng)力和更好的防褪色性能。為了改善賽道操控性，BRZ tS 的前懸架配備了日立 Astemo 減震器。

除了這些技術(shù)變化之外，該車還配備了獨(dú)特的深灰色飾面的 18 英寸鋁合金車輪。 215/40R18 米其林 Pilot Sport 4 輪胎與 Sport-tech 車型上的輪胎相同。兩端均貼有特殊徽章，前燈上有“BRZ”字樣。車內(nèi)到處都是 tS 特有的對(duì)比色藍(lán)色縫線，加上 STI 品牌的啟停按鈕和儀表盤上的紅色裝飾。

香農(nóng)維爾既不是加拿大最光滑的賽道，也不是最具挑戰(zhàn)性的賽道。 4.03 公里長的賽道中，有些路段的顛簸程度比其他路段要多。它仍然足夠曲折，足以讓像斯巴魯 BRZ 這樣的汽車接受測試并享受它的樂趣。