值得一提的是，此次已是賽力斯自4月份以來(lái)連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年4至6月，賽力斯的銷(xiāo)量分別為31488輛、39982輛、46086輛，同比分別增長(zhǎng)12.99%、17.15%、4.44%。此前由于受過(guò)年假期及國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)等因素影響，進(jìn)入今年以來(lái)，賽力斯的銷(xiāo)量就出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至3月賽力斯銷(xiāo)量分別為22430輛、21329輛、24609輛 ,同比下滑45.82%、39.4%、34.43%。這也是為什么1至7月，賽力斯銷(xiāo)量累計(jì)出現(xiàn)同比下滑的主要原因。

目前，問(wèn)界品牌在售車(chē)型有問(wèn)界M5、問(wèn)界M7、問(wèn)界M9、問(wèn)界M8等車(chē)型，車(chē)型覆蓋了中型SUV、中大型SUV、大型SUV，價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)至60萬(wàn)元級(jí)別。在7月份，官方還公布了新款問(wèn)界M7官圖，華為常務(wù)董事余承東曾在微博透露，新款問(wèn)界M7將是一款從里到外的全新產(chǎn)品，動(dòng)力上提供增程與純電款選擇，新車(chē)將在9月發(fā)布。隨著問(wèn)界M8純電版本、新款問(wèn)界M7的到來(lái)，也將對(duì)賽力斯的銷(xiāo)量提到一定提升效果。

據(jù)了解，問(wèn)界M7是AITO問(wèn)界品牌旗下第二款車(chē)型，也是問(wèn)界品牌旗下熱門(mén)的車(chē)型。新車(chē)定位中大型SUV車(chē)型，在2022年7月上市，目前售價(jià)為24.98-32.98萬(wàn)元。2024年5月問(wèn)界M7 Ultra上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)為28.98-32.98萬(wàn)元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，問(wèn)界M7累計(jì)銷(xiāo)量為3.38萬(wàn)輛。去年問(wèn)界M7累計(jì)銷(xiāo)量為19.33萬(wàn)輛，是問(wèn)界品牌旗下銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

AITO問(wèn)界作為賽力斯汽車(chē)的核心品牌，是賽力斯汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)源。當(dāng)然，賽力斯汽車(chē)能夠成功的實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，離不開(kāi)華為的功勞。畢竟在2021年之前，賽力斯在市場(chǎng)上并沒(méi)有太多人知曉。2021年雙方宣布合作后，賽力斯才出現(xiàn)在大眾眼前。雖然說(shuō)，雙方合作后推出的首款合作車(chē)型賽力斯SF5，銷(xiāo)量并不理想，上市首年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為8169輛。但雙方并沒(méi)有因此而放棄了合作，反而在后續(xù)再次聯(lián)手推出了問(wèn)界品牌。該品牌上市后，陸續(xù)的推出問(wèn)界M5、M7等車(chē)型，獲得了市場(chǎng)的青睞，賽力斯的處境也越來(lái)越好。

據(jù)官方發(fā)布的最新上半年業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示，公司預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.00億元到32.00億元，與上年同期相比，同比上升66.20%到96.98%；預(yù)計(jì)2025年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為22.30億元到27.30億元，同比上升55.13%到89.92%。對(duì)于賽力斯的成功，有業(yè)內(nèi)人士指出，賽力斯之所以能夠成功出圈，最大的原因是選擇與華為合作。畢竟不管從智能駕駛、鴻蒙座艙，品牌影響力方面，華為都給予了賽力斯很大的競(jìng)爭(zhēng)力。