官網能恢復正常，哪吒汽車能正常回血么？

1月6日，哪吒汽車官網顯示無法打開引發網絡關注，結合此前哪吒汽車傳出的經營困境、以及合眾新能源汽車有限公司現存多條股權凍結信息，關于哪吒汽車“倒閉”的討論迅速登上熱搜。

當天下午，雖然哪吒汽車方面已經恢復了官網，同時在其官微上宣稱已經“對網絡上的倒閉謠言，已經截圖取證”，但對數十萬車主來講，這顯然解不了他們心中的疑惑，更還有大量網友關注事態發展。

01 “廠家已撤資”

根據小編在重慶實地探訪的數家哪吒汽車店面情況，其奧特萊斯店已經人去店空、大門緊鎖，只有區區數輛展車擺在展廳里。這與網上其他媒體實拍視頻情況相同，從與旁邊其他品牌4S店工作人員交流得到的信息是：據說哪吒廠家已經撤資。

在另外一家店實地探訪時得知的信息是，工作人員表示這里是哪吒汽車在重慶目前僅剩的一家店，還可以為哪吒車主提供售后、維保。但同時其他品牌的新能源車也被移動到哪吒門店里，混合對外出售。很明顯，這是對現有的哪吒車型在清庫。

但對工作人員“重慶目前僅剩的一家店”的描述持懷疑態度，因為當筆者電話咨詢北區的一家哪吒汽車服務中心時，這家店的工作人員表示目前仍然可以正常做維保，但對網上關于哪吒汽車的輿情以及后續保養等問題表示不知情。

從其店面的實際情況來看，哪吒汽車現狀確實不容樂觀，這與網上一些情況吻合，至于哪吒汽車口中的“謠言”，實地探訪很能說明問題。

02哪吒汽車到底怎么了？

有的店面已經人去樓空，也有店面還在堅守，網上有些言論直接給哪吒汽車判死刑，目前來看稍顯武斷，但哪吒汽車的問題卻是明晃晃的擺在眼前。

就在其官網不能訪問的同時，有媒體同時爆出合眾新能源汽車有限公司現存多條股權凍結信息，最近的一條是凍結股權數額10億元，股權被執行的企業為哪吒汽車。換句話說，哪吒汽車成為被執行人了。

有統計顯示，在此前合眾新能源的26條股權凍結信息中，與哪吒汽車相關的就有14條，合計凍結股權數額2.75億元。并且發生時間都集中在最近兩個月內，加上最近這一條，其被凍結股權數額達到12.75億元。

此前，哪吒汽車母公司更被其供應商埃夫特起訴，要求支付的合同價款超4819萬。同時，“欠薪”、“裁員”消息也被不斷爆出，據傳甚至可能裁員70%。車主層面則是因為提車難問題不斷被催促，品牌好感度也一降再降。甚至連CEO張勇都被調任哪吒汽車顧問，而在此前的直播中，張勇甚至公開吐槽“CEO太苦逼，不如讓周鴻祎來干”。

凡此種種，無不說明哪吒汽車問題纏身，其市場層面表現自然不會好。

（圖片源自網絡）

數據顯示，其新車交付量在2022年拿下了新勢力榜單第一，達到15.21萬輛，2023年則同比下滑16%，再到2024年，其品牌公布的前11個月累計銷量僅僅超6萬輛，距離年度目標十萬八千里，12月銷量干脆就不公布了。

造血能力的喪失，其三年累計虧損更是超過183億，車賣不好、業績不行，哪怕周鴻祎下場也挽回不了局面，他的流量沒有給哪吒帶來銷量，更何況關于哪吒改名之爭，張勇根本不采納周鴻祎的建議，投資人與高管觀點不一，產品戰略試錯的時間、空間都已不再。如今哪吒汽車這種局面，不知二人作何感想。

這一系列的問題擺在哪吒汽車面前、幾乎眾所周知，加上極越汽車剛剛原地爆雷不久，很難不讓人聯想到“倒閉”等刺眼的詞匯。

哪吒汽車“截圖取證”想將網上輿論影響降低的心情可以理解，但不更應該集中資源去解決經營上的問題么？否則諸如高合、極越的官網到現在仍能打開，可并不影響它們都已經倒下的事實。

03大廠們的圍獵游戲

哪吒汽車的現狀并非個案，不少新勢力們已經接二連三的倒下，問題積弊已久，哪吒從新勢力榜首到如今危機四伏，耗時也就兩年左右。

與純血新勢力相比，依靠傳統大廠的新能源品牌正在崛起，不僅整體銷量已經大幅領先、且增長幅度也更大，新勢力里銷量最高的理想甚至進不了新能源銷量前五。單純以銷量論，新勢力與傳統大廠之間的差距有越拉越大之勢。

原來是傳統車企摸著新勢力過河、做產品和市場，如今脫胎于傳統大廠的新能源品牌們基本已經學會新勢力們的產品、營銷等套路，加上更強大的體系能力，大廠們轉過身來就能對新勢力實施圍獵，2024年的新能源銷量數據已經很能說明問題。

在大廠們的圍獵游戲中，諸如哪吒汽車等只是一條小魚。

哪吒汽車的困境有自身問題、更有激烈競爭的市場因素所致，就在昔日銷冠殘喘之時，應該已經有人在猜下一張催命符會貼在誰的背上了。