關于特斯拉Model Q的傳聞從去年傳到今年，一度讓全球電動車粉絲們非常期待。一方面是特斯拉產品的話題度和高科技含量帶給人們的吸引力；另一方面則是因為Model Q作為特斯拉最平價的車型，將會拉低特斯拉電動車的價格門檻。

但是隨著前不久馬斯克正式確認取消2.5萬美元平價電動汽車計劃，Model Q基本上已經無望推出。這對于國內乃至全球所有期待平價電動車的消費者來說，無疑失去了一個用更經濟的成本擁抱電動化，感受智能電動車魅力的機會。

誰能取代Model Q，在全球平價電動車市場獨占鰲頭？無獨有偶的是，幾乎就在特斯拉宣布取消這一計劃的同時，遠在歐洲大陸，另一款由中國車企帶來的電動車產品在巴黎車展上引發熱潮，就是零跑B10。這款車型之所以在海外備受關注，不僅僅是因為中國品牌一貫以來的高性價比優勢，更重要的是這是搭載了諸多新技術，并且是零跑與Stellantis集團聯合調教的首款針對年輕用戶的全球車型。

零跑全域自研的LEAP3.0技術架構已經在市場上廣受認可，是集合了全球化安全/設計標準、CTC2.0電池底盤一體化技術、全域800V高壓碳化硅快充平臺、高階智駕及智能座艙系統等一整套完整的智能電動汽車技術解決方案。

零跑B10則是零跑基于LEAP 3.5技術架構打造的首款全球化車型。LEAP3.5架構融合了零跑在自動駕駛、智能座艙以及高效能電驅系統等領域的研發新成果，相比LEAP 3.0架構，這次主要是聚焦在智能技術、時尚設計、駕駛樂趣以及高品質制造四大核心要素，這也給零跑B10在造型設計、智能化、操控等方面帶來了不小的變化。

首先從造型設計上來說，這是一款融合了東西設計風格的車型。橫貫車頭的燈帶、貫穿式日間行車燈，這是零跑原創的家族設計風格。而零跑B10的獨特之處在于主大燈與日間行車燈分離，和前包圍的格柵融合在了一起。全車在前格柵、B/C柱、車窗外邊緣、外后視鏡等細節上上都做了黑色涂裝處理。據了解，這款車型還有紫色、藍色等多彩外觀配色，這讓全車整體看起來會更具時尚氣質和運動感。

從車身比例來看，零跑B10采用了短前、后懸設計，車身造型緊湊且飽滿，這是標準的歐洲性能車的設計風格。這樣的設計不僅優化了車輛的操控性能，也提升了車內的空間利用率。

作為一款面向全球市場的車型，零跑B10在開發階段也經過了由瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和Jeep等團隊設計師組成的聯合評審團的評審。評審團一致認為：從品牌調性、產品定位、造型設計等維度來看，零跑B10及全系車型產品定位、型譜關系邏輯清晰，具有一致性；零跑產品型譜和造型語言也非常明確，具有系列感；零跑B10的設計感有顯著提升；同時，評審團也對B10的輪轂造型提出了修改建議。這也說明，零跑B10是一款面向全球化設計的車型。

在智能化方面，零跑B10第一次采用了激光雷達+8650芯片的智能駕駛方案，可實現高速及城區自動領航輔助。并且，還擁有的8295芯片智能座艙，這即使放在競爭激烈的國內市場的同級車型當中，也是非常少見的。就更不用說在海外市場，國外品牌車機的智能體驗還遠遠不及中國品牌，智能輔助駕駛系統目前來看也僅有一個特斯拉可用。

動力性能方面雖然還沒有披露具體的信息，但是在調教方面，零跑將會借助Stellantis集團先進的動態模擬器，以及瑪莎拉蒂團隊豐富的底盤調校經驗，提升零跑B10的操控性和駕駛質感。

在品質方面，基于零跑的全球化戰略，此前的零跑C10和T03已經在歐洲上市，并且市場反饋良好。這說明零跑的產品品質已經獲得了海外用戶的認可。而零跑B10也將會大量使用健康環保材料，來讓整車設計滿足被認為是全球最嚴格的歐盟認證的標準。

雖然還有很多細節尚未公布，但有一點可以肯定的是，零跑B10將會是中國造車新勢力當中按照歐洲標準設計開發，從誕生之初就是面向全球市場的車型。同時，以零跑品牌一貫的定位來看，這也是一款極具潛力替代Model Q位置的車型。

在即將到來的廣州車展上，零跑B10也將會完成國內首秀。在特斯拉Model Q計劃取消之后，喜好電動車又更追求歐洲車的樂趣和國際品質的朋友一定要去好好看看這款車。