新一代寶馬M5問世在即。盡管我們對這款高性能轎車和旅行車的了解有限，但是結(jié)合目前已知信息，我們可以合理地預(yù)測，這款新一代M5很有可能在未來幾周內(nèi)全球首發(fā)。這也將是寶馬M5的第七代產(chǎn)品。
    M5于1985年首次問世，是寶馬公司M部門的第一款車型。當(dāng)年寶馬公司推出的M5將旗下頂級5系車型的底盤與M1超級跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，是截至目前為數(shù)不多不與其它寶馬車型共享生產(chǎn)平臺的專屬車型。
    寶馬M5自1985年上市以來，新車是第二款獨(dú)立自主研發(fā)的車型，長車身設(shè)計(jì)搭配經(jīng)典旅行車外觀，不僅在視覺上盡享時(shí)尚奢華之美，也將轎車風(fēng)格與旅行車風(fēng)格完美融合。
    第一代寶馬M5誕生于1985年，上市之初便搭載了3.5升非渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借五速手動(dòng)變速器向后輪輸出210kW功率，贏得市場一致好評。新一代寶馬預(yù)計(jì)將采用4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)535kW。動(dòng)力方面，新一代M5將采用八速自動(dòng)變速箱，搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在純電模式下，預(yù)計(jì)行駛里程將超過80公里。
    外觀方面，M5有望延續(xù)其傳統(tǒng)，在標(biāo)準(zhǔn)5系的基礎(chǔ)上提供微妙但積極的設(shè)計(jì)升級。除了M5標(biāo)志外，這款超級轎車最明顯的變化是前后保險(xiǎn)杠，以及大型四排氣管，同時(shí)前后?輪拱已加寬，以適應(yīng)更大的車輪和輪胎。
    在內(nèi)部，M5與電動(dòng)i5的設(shè)計(jì)非常相似，配備了M增強(qiáng)功能，以及厚實(shí)的運(yùn)動(dòng)型方向盤和貼身座椅。預(yù)計(jì)將采用皮革和Alcantara內(nèi)飾，搭配對比色縫線、大量M徽章（和壓花），并且可能采用碳纖維。
    雖然M5的內(nèi)部規(guī)格尚未確定，但在i5中，駕駛員可以看到雙寬屏顯示器，包括一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表和一個(gè)14.9英寸的信息娛樂觸摸屏。信息娛樂系統(tǒng)中已融入了許多關(guān)鍵功能，并且在延伸至車門車窗線下方和儀表板上的“交互欄”中引入了觸摸式按鈕。i5還配備了固定全景玻璃車頂，但目前尚不清楚這是否會(huì)延續(xù)到M5的轎車和旅行車車身。
    據(jù)悉，寶馬在推出新款M5時(shí)將首次亮相一些新技術(shù)，其中可能會(huì)采用一些先進(jìn)的懸架系統(tǒng)，以確保汽車仍能快速轉(zhuǎn)彎。電動(dòng)i5提供最大旋轉(zhuǎn)2.5度的后輪轉(zhuǎn)向，以及主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)以使車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持平坦，而性能導(dǎo)向的i5M60xDrive則標(biāo)配帶有主動(dòng)側(cè)傾舒適性的M自適應(yīng)懸架。