在車主用車過(guò)程中，往往會(huì)有很多問(wèn)題。一些有經(jīng)驗(yàn)的車主，或者是對(duì)汽車感興趣的車主，一般都可以自行解決。而部分涉及到機(jī)械結(jié)構(gòu)深層的問(wèn)題，或者是政策類、用車類的一些需要積攢經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題，車主們往往會(huì)“投訴無(wú)門”或者很迷茫，不知道問(wèn)哪里。在我們開(kāi)設(shè)的《車主有話說(shuō)》功能中，有很多車主都表示很迷茫。那么我們就來(lái)看看他們比較集中的點(diǎn)在哪里。
一、關(guān)于車的問(wèn)題
1.動(dòng)力系統(tǒng)
在《車主有話說(shuō)》這個(gè)功能中，問(wèn)的最多的當(dāng)然是關(guān)于皮卡車輛的問(wèn)題，而其中動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)比較多。例如某位車主稱自己購(gòu)買的主流商用皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，存在振動(dòng)大、低速異響、噪音大的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)4S店的拆散檢查，將原因歸為進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的，建議車主走質(zhì)保。但隨后發(fā)現(xiàn)車主這臺(tái)車已經(jīng)不在4S店保養(yǎng)，便以此為理由拒絕質(zhì)保。車主認(rèn)為只要是該品牌的車，無(wú)論在哪里保養(yǎng)，機(jī)械部分就應(yīng)該在質(zhì)保范圍內(nèi)，而現(xiàn)在表示投訴無(wú)門。
而另外一位同款手動(dòng)柴油四驅(qū)車型車主表示，自己的皮卡在換擋或者加速的時(shí)候，底盤會(huì)傳來(lái)“哐啷”的闖動(dòng)撞擊聲。雖然慢松離合可以解決，但是在同一擋位上單純的踩油門，不管輕重都會(huì)有闖動(dòng)的感覺(jué)，轉(zhuǎn)速上從1800rpm下降到1200rpm越來(lái)越明顯，而且在6擋100km/h的時(shí)速也會(huì)有闖動(dòng)感。不知道這種狀態(tài)是否是正常表現(xiàn)，想要找一臺(tái)其他同款車型試駕一下，看看是否有同種感覺(jué)。
排氣部分的問(wèn)題也是用戶集中想解決的。據(jù)某合資皮卡車主描述，其購(gòu)買的合資自主皮卡經(jīng)常幾十或一二百公里出現(xiàn)排氣自潔的現(xiàn)象，希望廠家做好技術(shù)升級(jí)。而另外一位蘇州金龍御駿皮卡車主稱該車排氣刺鼻，而且白煙大（但不燒機(jī)油），導(dǎo)致尾氣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。期望能有方法修理該車，使其能夠達(dá)到健康使用的標(biāo)準(zhǔn)。雖然這是一臺(tái)非常小眾的皮卡車型，但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)也希望其能“多拉快跑少出毛病”，提升生產(chǎn)效率。
2.電子系統(tǒng)
皮卡的一些電子系統(tǒng)也是部分車主反映的主要問(wèn)題。例如我們的卡友中一位東風(fēng)御風(fēng)P16車主表示，自己的皮卡油箱表顯示不準(zhǔn)確。除此以外，底盤部分也有異響，尋找多種處理方式均無(wú)法根治。而且相關(guān)品牌的售后維修也不專業(yè)，希望得到廠家重視。
而嚴(yán)重一些的問(wèn)題也有，例如某主流商用皮卡車主反映，其車型為兩驅(qū)版本，正常行駛時(shí)后輪打滑產(chǎn)生了側(cè)滑，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。而這其中該車的車身穩(wěn)定系統(tǒng)一直沒(méi)有起到作用，沒(méi)有做出應(yīng)有的限制動(dòng)力輸出的效果，希望企業(yè)能引起重視。
另外一位合資自主皮卡表示，他這臺(tái)車已經(jīng)駕駛了3萬(wàn)公里，但在一些急剎的情況下ABS并沒(méi)有起到作用。平時(shí)自己也做過(guò)急剎測(cè)試，ABS時(shí)有時(shí)無(wú)。向相關(guān)品牌4S店反映，也是以超出質(zhì)保期限為由讓車主只能自費(fèi)維修。車主認(rèn)為ABS介入失靈的問(wèn)題為重大安全缺陷，廠家應(yīng)該召回。
二、政策類問(wèn)題
第二類大的問(wèn)題那就是政策相關(guān)的問(wèn)題了，這其中也一直是皮卡車友的痛點(diǎn)所在。但是還好，大部分車友對(duì)皮卡相關(guān)政策掌握的還是比較全面的，只是有一些比較少數(shù)的細(xì)節(jié)沒(méi)有得到很好的解答。
例如一位長(zhǎng)安覽拓者車主就在詢問(wèn)，皮卡貨箱加蓋是否需要備案。從其提交的照片來(lái)看，這位車主應(yīng)該是自己加裝了貨箱卷簾平蓋。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十六條的規(guī)定：任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：（一）拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。嚴(yán)格按照國(guó)家法規(guī)來(lái)看，只要皮卡出廠以及上牌的時(shí)候沒(méi)有的零部件，后期擅自改變的，都是違法的，理應(yīng)去相關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)備案。
另外也有一位慶鈴T17車主反映，自己的皮卡已經(jīng)購(gòu)買10年了，目前10萬(wàn)公里，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到了一年兩檢的時(shí)間范圍內(nèi)，年檢頻次有些過(guò)于頻繁了。建議將年檢間隔拉長(zhǎng)，減少浪費(fèi)時(shí)間。
三、保險(xiǎn)問(wèn)題
除了關(guān)于車輛和政策相關(guān)的問(wèn)題，保險(xiǎn)問(wèn)題也是部分卡友所關(guān)注的，而這種因?yàn)楸ｋU(xiǎn)產(chǎn)生的疑問(wèn)在網(wǎng)上也比比皆是。
例如，我們?cè)谫?gòu)車的時(shí)候都需要上保險(xiǎn)。除了交強(qiáng)險(xiǎn)之外，更多的人都會(huì)選擇購(gòu)買第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)），保險(xiǎn)金額一般分為50萬(wàn)、100萬(wàn)、200萬(wàn)不等。而保險(xiǎn)公司在為皮卡上三責(zé)險(xiǎn)的時(shí)候，即使客戶想要上更高的保額，保險(xiǎn)公司也會(huì)進(jìn)行限制，一般最高只能承保100萬(wàn)的額度。這種情況也是對(duì)于皮卡的“另眼相看”了。
剛才所說(shuō)的是為皮卡車上保險(xiǎn)會(huì)有問(wèn)題，而后面的保險(xiǎn)問(wèn)題更難以置信。現(xiàn)在很多人都為自己購(gòu)買交通意外險(xiǎn)，這其中很多條款會(huì)要求，例如駕駛或乘坐私家車途中發(fā)生的意外。但在理賠過(guò)程中，保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人經(jīng)常會(huì)因?yàn)?ldquo;私家車”的定義產(chǎn)生分歧，最主要就是皮卡是否屬于私家車。保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為皮卡在行駛證上登記為輕型普通貨車（或輕型多用途貨車），輕型普通貨車性質(zhì)不符合保險(xiǎn)條款中“私家車”定義，“私家車”應(yīng)為小轎車一類乘用車，故無(wú)法給付保險(xiǎn)金。
甚至是一些商業(yè)醫(yī)療保險(xiǎn)賠付要求，也對(duì)皮卡“另眼相待”。例如某些醫(yī)療保險(xiǎn)在客戶投保時(shí)會(huì)詢問(wèn)投保人的職業(yè)，有些職業(yè)在保險(xiǎn)公司自定義的類別中是不能賠付的，其中就有“貨車司機(jī)”這一項(xiàng)。而當(dāng)投保人需要開(kāi)皮卡從事市內(nèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的這種情況就屬于“貨車司機(jī)”，也是不能賠付的。
這還只是保險(xiǎn)與皮卡有“弱關(guān)聯(lián)”的情況，目前甚至還有新能源皮卡不能投保的一些“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”的情況發(fā)生。所以在保險(xiǎn)領(lǐng)域中，皮卡也在一直被區(qū)別對(duì)待。
總結(jié)：
以上便是最近一段時(shí)間內(nèi)，皮卡車主們比較集中的疑問(wèn)。從這里也能看出，其實(shí)卡友們有很多問(wèn)題都是不知道向哪里咨詢。如果你知道這些問(wèn)題怎樣解決，有解決方法和經(jīng)驗(yàn)，也歡迎大家踴躍留言互相幫助。另外，如果你還有更多的其他問(wèn)題，也歡迎在我們的《車主有話說(shuō)》功能中留言，我們會(huì)定期整理，為大家尋找解決方法。