說到硬派越野車，相信不少人心中的硬漢都是牧馬人、烈馬這類車型。但是我們今天要說的這臺車，同樣看起來也很硬派，同時它也有著軍用越野車的背景出身。沒錯這個品牌就是東風猛士。

相信大家對東風猛士最深刻的印象應該就是前幾年推出的東風猛士民用版，它的售價高達80萬元。但是東風猛士賣點就是純粹，外觀給人的感覺非常猛，酷似軍用悍馬的造型。當然對于該車過于粗糙的配置，如果您不是悍馬H1車迷，肯定不能理解，而猛士也是最接近悍馬H1車型。

正是從那臺車開始，東風猛士給消費者帶來的爭議確實不小。但不得不說，東風猛士還是很固執(zhí)，很有自己性格的一個品牌，加上它過硬的背景，東風猛士似乎活的我行我素，完全不需要顧忌賣的好與不好。

而隨著猛士917這款車的出現(xiàn)，東風猛士開始轉(zhuǎn)變了自己的身份，把之前粗糙硬漢的形象，變得高端了起來。并且在如今新能源的時代，猛士917也在新車型上用上了增程系統(tǒng)。不過硬派越野上增程，確實有點像猛男穿了上繡花鞋。正如網(wǎng)友所講，電動汽車電池都裝在底盤上，托底就廢，但越野車托底是常規(guī)操作，所以關(guān)于猛士917的實操能力也讓不少消費者有所顧忌。

而猛士917雖然看似外觀足夠硬派，但讓一款增程車去越野，簡單走一走其實還行，如果真的是深度越野，那大概率只是一個噱頭。

從銷量來看，猛士917于2023年8月25日上市，在去年的4個月的時間內(nèi)累計交付僅為1007輛。而仰望U8同樣是高端新能源越野，4月銷量也達到了952輛，上市至今累計銷量達6475輛。所以并不是賣的貴沒人買，而是這車到底值不值這個價錢。

另外，憑借猛士917的體型，如果真的沒人拿它去越野，無非就是一款能城市屬性的SUV，在城市中使用它的體型確實很不方便，遠不如理想等增程車型用起來舒服，也沒有仰望U8質(zhì)感高級。所以猛士917可能從出道前就沒有準確的定好自己的位置，只是靠著猛士品牌先前的執(zhí)念去造的這款車，而這在外人眼中看起來就有些發(fā)力過猛了。

而在價格方面，猛士確實一直有著高傲的姿態(tài)，從第一款酷似悍馬的猛士來說，那臺車80多萬的價格真的讓一般車迷難以接受。如果是20多萬，買一個體驗一下悍馬的威風其實還是不錯的，如果80多萬，那可選的越野車型就太多了，完全沒有必要為了追求這個外觀去花那么多錢。所以如果是覺得外觀值80萬那就沒得說了，但單看性能和實用性，至少是沒有。

在猛士917身上，同樣繼承了猛士一貫的高價。可能它是想和仰望U8抗衡一下，不過仰望U8畢竟比亞迪的高端品牌，所以在技術(shù)上還是能夠得到消費者認可的。而猛士雖然有著早越野車的基礎，但是在新能源領域，還有待觀望，甚至坦克品牌的前景都有比猛士更清晰。

所以歸根結(jié)底，猛士還有很長的路要走，既要攻克前面說的一系列技術(shù)，還要打動那些高端目標用戶群體的信任。所以此時的它，賣出60多萬的價格，還真不是一般人能夠考慮的。當然最后我們也希望，東風猛士能夠盡快找到屬于自己的跑道，為消費者帶來更有價值的產(chǎn)品，而不是自娛自樂。