比亞迪這回玩了個狠活兒！可惜這次比亞迪就跟汪峰一樣，熱度都被蓋過去了，一個是上海特斯拉撞車打不開門，一個是長城炮皮卡把車主給“卡脖子”了，以至于大家可能都沒留意，比亞迪發(fā)布了一款很牛批的車子！

 

剛剛，比亞迪在海外發(fā)布了旗下首款混動皮卡，名字叫做“SHARK”，也就是鯊魚的意思。這車的定價可不低，折合人民幣達到了38.66-41.65萬元，不知道屏幕前的富哥有幾個看得上的？不過話說回來，比亞迪在海外的定價一向是比較高的，如果這貨到了國內(nèi)，肯定是要便宜不少的，大家可以猜猜看。

 

既然是新車呢，咱們還是來看看賬面數(shù)字！這款SHARK最吸睛的一點，就是基于DMO超級混動越野平臺打造的，大家熟知的方程豹豹5使用的也是這個DMO平臺。那么性能就很靠譜了，官方公布的數(shù)據(jù)顯示，1.5T發(fā)動機+雙電機的功率相當給力，前電機231馬力，后電機204馬力，綜合功率可以輕松超過430馬力。

 

同時，它的零百加速時間只要5.7秒，穩(wěn)穩(wěn)的躋身“6秒俱樂部”，這可是一輛皮卡啊喂！同時，續(xù)航能力也是非常能打的，低電量下百公里油耗7.5L，滿電下的油耗則只要1.536L，可以說是相當省了；純電續(xù)航最大100km，綜合續(xù)航則可以達到840km，也是個非常持久的表現(xiàn)。

 

看完了這些，不知道大家有啥感覺？我們覺得，比亞迪SHARK皮卡絕對是個大殺器，很有可能是2024年最具黑馬潛力的皮卡了。這還沒算上這車的科技配置，12.8英寸中控大屏，擁有智能語音、540度全景影像，還支持蘋果和安卓的手機互聯(lián)；甚至還有12英寸W-HUD抬顯，50W無線充電，標配8揚聲器、手機APP控制、L2級駕駛輔助等等。

不止如此，比亞迪SHARK皮卡還是前后雙叉臂的獨立懸架，底盤是非承載的，還搭載了CTC電池底盤一體化、虛擬差速鎖等等。應該說，這車的配置確實是不低，雖然定位是個皮卡，但各方面的能力簡直就是硬派越野了！

 

以至于，大家都可以把比亞迪SHARK皮卡看做是個“魔改豹5”，加了個貨箱豈不是美滋滋？那么現(xiàn)在，最大的問題來了，這車到了國內(nèi)能開出什么價格呢？就拿起步價來說，海外不到39萬元，而同樣搭載DMO平臺的豹5是不到29萬元，所以，會不會SHARK皮卡在國內(nèi)的定價不高于29萬元呢？

畢竟，長城炮Hi4-T的價格就在這個范圍里，比亞迪肯定會把它當做頭號競品。再加上全國很多地方都在逐漸給皮卡“解禁”，很多車企也在紛紛把“商用車”的標簽跟皮卡“解綁”，估計未來把皮卡當做家用車的情況也會更多的，到時候比亞迪SHARK皮卡沒準真能一柱擎天。

另外，既然都叫SHARK了，那么它會不會歸到“海洋網(wǎng)”里面呢？讓我們拭目以待。