近期有購車意向且預(yù)算在十萬左右的朋友們，個(gè)人建議先不要著急下單。5月28日，比亞迪秦 l 正式上市，售價(jià)僅為9.98萬，這可是一款 B 級(jí)車，可油可電，官方公布的續(xù)航里程更是達(dá)到了兩千多公里。在這里，我并不是要大家去購買比亞迪，而是想告訴大家，比亞迪秦 l 的上市，將會(huì)對(duì)十萬級(jí)左右的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。無論是 A 級(jí)車、B 級(jí)車、合資車還是國(guó)產(chǎn)車，價(jià)格都可能會(huì)因此下降。

 

 

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)5月25日發(fā)文：《整車廠和供應(yīng)商齊叫苦 汽車價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入“囚徒困境”》，該文章指出，在車企降價(jià)行為極為普遍的當(dāng)下，奇瑞汽車、嵐圖汽車等車企雖對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表示不滿，但又被迫參與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

凌渡 l 上市后，速騰的優(yōu)惠力度可能會(huì)加大，思域的價(jià)格也有望跌破十萬。此外，卡羅拉、雷凌的雙擎版目前優(yōu)惠后的起售價(jià)在九萬多元。驅(qū)逐艦 05 上市后，它們的價(jià)格可能會(huì)降至七八萬元。雅閣、君威、凱美瑞現(xiàn)在的價(jià)格在十三四萬左右，上市后價(jià)格可能會(huì)降到十一二萬。

隨著汽車制造商數(shù)量的不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈。為了保持市場(chǎng)份額和吸引消費(fèi)者，一些汽車制造商會(huì)選擇降低價(jià)格。并且，受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政策調(diào)整或消費(fèi)者偏好變化等因素的影響，消費(fèi)者對(duì)購買汽車的需求可能會(huì)減少。為了刺激銷售，汽車制造商可能也會(huì)降低價(jià)格。

汽車降價(jià)幅度和具體情況會(huì)因不同汽車品牌、型號(hào)和地區(qū)而異，下半年的車價(jià)大戰(zhàn)從秦l發(fā)布之日起就已經(jīng)開始了。

最后，很多朋友都在關(guān)注秦l真實(shí)的續(xù)航里程，其實(shí)我們不用過于糾結(jié)它是怎么跑出兩千多公里的。如果正常駕駛，能開個(gè)一千五六百公里，就已經(jīng)非常不錯(cuò)了。現(xiàn)在比亞迪要的不僅僅是定價(jià)權(quán)，更是整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額。

朋友們，我們可以不買比亞迪，但我們要感謝比亞迪把合資車的價(jià)格打了下來，是比亞迪讓我們老百姓能夠真真正正買得起，開得起物美價(jià)廉的汽車。