汽車和手機(jī)，這兩個(gè)看似迥異的產(chǎn)品，如何越來(lái)越深地進(jìn)行著融合。小米開(kāi)始造汽車，汽車大亨李書福也開(kāi)始造手機(jī)。

當(dāng)汽車從簡(jiǎn)單的交通工具越來(lái)越走向出行空間，駕駛交給AI，汽車智能正越發(fā)變成一個(gè)智能座艙。在新的產(chǎn)品形態(tài)下，手機(jī)廠商對(duì)于人機(jī)交互的軟硬件能力，將可以遷移到汽車上，并變得越發(fā)重要。同時(shí)，對(duì)于希望打造智能汽車的廠商來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比“從不離身”的手機(jī)，更好的智能鑰匙與交互工具了。

這就是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)越走越近的原因。

 

5月16日下午，星紀(jì)魅族召開(kāi)「Flyme AIOS 暨魅族 21 Note 手機(jī)特種兵發(fā)布會(huì)」，亮相全新 Flyme AIOS 系統(tǒng)、魅族 21 Note、魅族 LIVE AI 真無(wú)線 Hi-Fi 降噪耳機(jī)、MYVU 和 PANDAER 等產(chǎn)品。

此次發(fā)布的「手機(jī)特種兵」魅族 21 Note 擁有兩款配色：無(wú)界黑、魅族白，共兩個(gè)內(nèi)存版本，其中 16GB + 256GB 版本售價(jià) 2599 元、16GB + 512GB 版本售價(jià) 2799 元。

同時(shí)，「手機(jī)特種兵」魅族 21 Note 搭載第二代驍龍 8 旗艦處理器，全系 16GB LPDDR5X 大內(nèi)存，支持 Flyme AI 專項(xiàng)性能優(yōu)化，通過(guò)軟硬件支持用戶的游戲體驗(yàn)。

Flyme一款很有自身特色的操作系統(tǒng)，主打運(yùn)行清爽和體驗(yàn)感好。Flyme 10.5 正式版系統(tǒng)上已實(shí)現(xiàn) 40+ 項(xiàng) AI 功能。此次發(fā)布會(huì)上，全新 Flyme AIOS 正式亮相。

在全新 Flyme AIOS 中，加入了超自然音色及連麥對(duì)話能力，能夠?yàn)橛脩籼峁┙跽嫒藢?duì)話語(yǔ)氣、音色、語(yǔ)感的真實(shí)化體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更加擬人且口語(yǔ)化的連續(xù)溝通。

AI 電話助理支持 AI 接聽(tīng)及 AI 識(shí)別通話場(chǎng)景及意圖，能夠根據(jù)用戶設(shè)定完成半自動(dòng) / 全自動(dòng)應(yīng)答，幫助用戶進(jìn)行快遞、外賣送餐等場(chǎng)景的智能應(yīng)答，減少生活瑣事帶來(lái)的干擾；AI 筆記支持多場(chǎng)景的長(zhǎng)文創(chuàng)作，可根據(jù)關(guān)鍵詞、文句，輕松生成會(huì)議議程、旅游攻略、工作 OKR、新聞稿等復(fù)雜長(zhǎng)文內(nèi)容，助力運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)階，自帶排版和潤(rùn)色功能。

在跨端場(chǎng)景上，F(xiàn)lyme AIOS 充分整合 Flyme AR、Flyme Auto 及 lipro 智能家居等核心場(chǎng)景進(jìn)行多端聯(lián)動(dòng)，將場(chǎng)景邏輯以制定「任務(wù)劇本」的形式呈現(xiàn)，用戶可在其中自行選擇終端設(shè)備進(jìn)行場(chǎng)景構(gòu)建，即可用 Flyme AIOS 的 AI 能力輕松了解、管理多終端設(shè)備狀態(tài)，聯(lián)合調(diào)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、車、家三合一的生態(tài)體驗(yàn)。

不只是是手機(jī)，時(shí)隔三年，魅族也正式推出全新一代真無(wú)線降噪耳機(jī) —— 魅族 LIVE AI 真無(wú)線 Hi-Fi 降噪耳機(jī)。在魅族和樓氏聯(lián)合研發(fā) LIVE PRO 動(dòng)鐵單元與同軸圈鐵雙單元發(fā)聲結(jié)構(gòu)加持下，能避免各頻段互相干擾，使聲音更純正。降噪方面，采用索尼半導(dǎo)體解決方案 CXD3784 降噪芯片，還有配備三顆麥克風(fēng)組成的 AI 通話降噪系統(tǒng)，有效識(shí)別周圍環(huán)境中的多重噪聲源，并通過(guò)獨(dú)立 AI 算法進(jìn)行智能降噪處理。

在開(kāi)啟 All in AI 的戰(zhàn)略布局后，星紀(jì)魅族以 Flyme AIOS 為核心，實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)、AR 智能眼鏡、智能汽車等終端的全場(chǎng)景互聯(lián)，打通越來(lái)越多的生活場(chǎng)景，開(kāi)啟 AI 發(fā)展新階段，為用戶帶來(lái)多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)，構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)。

2022年，吉利董事長(zhǎng)李書福旗下公司星紀(jì)時(shí)代，在蘇靜的撮合下將魅族手機(jī)收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀(jì)魅族。

李書福最初的目的很簡(jiǎn)單，就是要打造吉利自己的智能座艙系統(tǒng)，手機(jī)車機(jī)一把抓，成立當(dāng)年，星紀(jì)魅族就推出了無(wú)界生態(tài)系統(tǒng)Flyme、Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)。

不久前，魅族無(wú)界智行官網(wǎng)顯示，魅族旗下首款車型將命名為 " 魅族 MX”。該車型將使用 Flyme Auto 全案智能車機(jī)系統(tǒng)。除魅族 MX 外，使用該系統(tǒng)的車型還包括領(lǐng)克 07、領(lǐng)克 08、銀河 E5、領(lǐng)克 Zero。

不過(guò)，就在媒體還在傳播“魅族汽車即將官宣”的大新聞時(shí)，魅族無(wú)界智行官網(wǎng)在當(dāng)天下午就刪除了“魅族MX”的相關(guān)信息。在觀察人士看來(lái)，這一看似烏龍的事件，更像是有意為之的投石問(wèn)路。這讓星紀(jì)魅族的角色變得更為有趣——不再只是智能可穿戴設(shè)備的制造商、汽車智能座艙的服務(wù)商，或許會(huì)成為又一個(gè)跨界造車新勢(shì)力