最近看車的時候發現，二線豪車品牌的日子不太好過。像凱迪拉克CT6這種車長超過5米2的大車，終端價降到27萬還是沒人買。捷豹XFL直接降價17萬，起步價26萬多，銷量還是上不去。倒是沃爾沃S90賣得稍微好點，去年賣了兩萬多輛，但比起寶馬5系這些一線品牌還是差遠了。
沃爾沃最近推出了新款S90，改了不少地方。前臉換成了縱橫交錯的格柵，看起來比老款年輕不少，側面輪轂也換了新樣式。車尾設計像XC90，牌照框從下面挪到中間了，整體看著更簡潔。尺寸沒變，車長5米多，軸距3米出頭，和奔馳E級差不多大。
內飾最大的變化是中控屏，從9英寸變成11.2英寸的豎屏，還換了新系統。雖然豎屏在國內不常見，但比老款看著科技感強。用料還是環保材質，新車基本沒味道，安全配置也多，像城市剎車這些都有。
動力還是2.0T加48V輕混，配8AT變速箱，百公里加速7秒多，油耗6.5L左右。底盤調得偏軟，過減速帶挺舒服。但價格還是問題，官方指導價40多萬，實際能談到30萬出頭，但寶馬5系現在降到26萬就能提車。
買豪車的人在意品牌，沃爾沃知名度不如BBA，價格又差不了太多，很多人還是選一線品牌。新款S90雖然改了設計，但豎屏在國內賣得不好的車型也不少，比如比亞迪漢。
現在二線豪車都在降價，但光降價沒用。凱迪拉克CT6降價了還是沒人買，捷豹XFL降價17萬也沒用。沃爾沃S90靠安全配置和環保材料還能撐著，但價格再不下來，銷量估計還得掉。
有人覺得新款S90設計年輕化能吸引年輕人，但年輕人更看重品牌和科技配置。沃爾沃的豎屏雖然大，但車機系統更新慢，不如特斯拉或者蔚來好用。
4S店銷售說現在買S90能再談點優惠，但終端價30萬出頭還是比同級貴。要是降到28萬以內，可能能搶點寶馬5系的客戶，但沃爾沃又怕傷了品牌。
二線豪車現在都卡在中間位置，降價怕掉價，不降價沒人買。沃爾沃S90的安全標簽是優勢，但年輕人更在意自動駕駛這些功能，而它的輔助駕駛系統更新也不快。
寶馬5系和奧迪A6L降價后，二線豪車的空間更小了。沃爾沃要是不推出純電車型或者大幅降價，S90可能還是賣不動。現在就看他們怎么選了。