6月12日的廣汽豐田科技日可以說猛料頻出
豐田這次玩了個新花樣：讓華為和小米這對“老對手”的技術，同時出現在自家車里。華為的鴻蒙座艙當“大腦”，小米的智能家居當“手腳”，再加上Momenta的自動駕駛技術，一臺車裝下三大科技巨頭，這組合在汽車圈還是頭一回見。
為啥豐田要搞增程車？
豐田突然給漢蘭達、賽那裝上增程系統，很多人納悶：它家油混技術不是挺省油嗎？其實原因很簡單——中國家庭現在就好這口。增程車就像“背充電寶的電動車”：平時接送孩子、上下班純電跑，安靜又省錢；跑長途時發電機自動供電，續航輕松超1200公里，徹底告別里程焦慮。理想和問界靠這招賣爆，豐田這次果斷跟上。
中國工程師說了算
更關鍵的是，這些新車由中國團隊主導開發。豐田搞了個“中國首席工程師”制度，從設計到功能全按國人喜好來。比如鉑智3X，空間比同級車大一圈，價格卻更便宜，一上市就成合資純電銷冠。下一代漢蘭達、賽那增程版也由本地團隊操刀，車機更智能、座椅更寬大，連手機控車都安排得明明白白。
新技術平臺讓車“脫胎換骨”