日前，小米汽車首款SUV車型「小米YU7」正式上市，推出三個版本，售價區間為25.35萬元至32.99萬元。新車一上市就引發訂購熱潮，1小時內大定突破28.9萬輛，成為車市炙手可熱的新車。

作為一款豪華高性能SUV，小米YU7在輪胎選擇上非?？季?。新車提供了19英寸、20英寸和21英寸三種輪轂尺寸，其中19英寸與20英寸輪轂搭配韓泰iON evo SUV高性能新能源輪胎，21英寸輪轂則搭配米其林Primacy 5 Energy 和Pilot Sport EV。

從小米SU7的經驗來看，19-20英寸輪轂的車型是大多數用戶的選擇。小米YU7將主銷輪胎配套交給韓泰iON evo SUV，足見這款輪胎實力不俗。今天我們就來仔細盤點一下這款輪胎。

韓泰iON evo SUV：新能源輪胎“全優生”

iON是韓泰輪胎于2022年推出的新能源輪胎系列，并于2023年5月份正式投入中國市場。iON集韓泰多年技術積累和實踐經驗之大成，有低噪音、高承載力、高耐用性、低滾動阻力以及優秀的抓地力等諸多顯著優點。面世之初，iON evo就在歐盟輪胎標簽認證中一舉獲得A/A/A評級，這三個大寫的“A”，表明這款輪胎在滾動阻力、濕地抓地力與噪音方面均達到了歐盟的最佳評價標準，證明了其技術先進性、性能領先性。

韓泰iON evo SUV 的胎面采用 非對稱花紋+大花紋塊設計，創新性地優化了溝槽設計，并通過節距優化技術優化了胎面花紋塊數量和尺寸，在增強抓地力的同時，提升了濕地性能，并有效降低噪音。胎面采用高硅含量配方，還富含天然樹脂和植物油，并使用均勻硫化技術，提升了濕地抓地力，降低了滾動阻力，并且更加耐用。高強度輕量化胎體配合芳綸材料補強帶，確保輪胎在高車重、高動力輸出的條件下保持良好的接地形態，提升了操控性。

權威媒體的橫評是輪胎性能更直觀的體現。今年春天，外媒《Auto Bild》曾對市場上8款火爆的電動輪胎進行評測，評測規格為215/55 R18。在12項測試中，韓泰iON evo獲得4項第一、4項第二的成績，綜合成績一舉奪魁。其中干地制動、干地操控、濕地操控、濕地圈速四項關鍵性能第一。

評測原文鏈接：https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-EV-Tyre-Test.htm

* 文中測試及評價皆由特定機構測試，使用特定測試工具，在特定的測試環境下，依據特定的標準進行測試而獲得的結果。因輪胎使用效果受到車輛、使用環境、駕駛人員等多種因素影響，測試結果并不代表在任何使用條件及使用環境下均具有該測試效果。測試結果僅作為說明輪胎性能的參考。

從賽道到街道：iON高性能基因賦能YU7

韓泰iON evo SUV的性能優越性，還來源于賽道技術和賽道經驗的加持。自2022年起，韓泰正式成為ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽（Formula E）的獨家技術合作伙伴和輪胎供應商，為所有賽車提供iON賽車輪胎。這不僅是對iON技術實力的高度認可，更為其量產產品提供了真實的性能反饋。

韓泰成為Formula E獨家輪胎供應商后，肩負起為新的GEN3賽車（第三代賽車）和后續賽車版本供應優秀輪胎的重任。事實證明，韓泰iON賽車輪胎干得相當不錯，與新賽車一起讓比賽更加激烈、更具觀賞性，受到了國際汽聯和各車隊以及車手們的廣泛肯定。2024年底，Formula E新賽季開戰，賽車再次重大升級，GEN3 Evo新賽車在性能上的再度提升，韓泰針對性地開發出GEN3 Evo iON賽車輪胎，支撐賽車更快加速、更激烈角逐。

2025年5月，韓泰輪胎冠名的Formula E上海站精彩上演。面對復雜的上海國際賽車場——一條擁有12個高速與低速彎道的復合型賽道——iON憑借出色的極限抓地力、精準的操控響應和優秀的耐磨性，保障了車手在單套輪胎下完成整場比賽的高強度駕駛，為觀眾奉上電動時代的競速盛宴。

小米被譽為“最懂用戶”的品牌，再次為市場帶來現象級爆款車型小米YU7，這款新車從整體設計到每一個細節，處處響應著用戶的需求。韓泰iON evo SUV作為新能源輪胎領域性能突出、綜合實力優越的產品，成為YU7主銷級別的原廠輪胎，是實力使然，也是輪胎與車輛高性能基因的一拍即合。小米YU7的熱潮還是愈演愈烈，期待它為更多用戶帶去高性能的純電出行享受。