幾十年來，日本汽車制造商不斷突破設(shè)計(jì)和舒適度的界限，打造出精致的汽車。在本期合輯中，我們將揭秘道路上行駛的汽車工藝的精湛典范，為豪華和性能樹立新標(biāo)準(zhǔn)。
只有日本人才能打造出優(yōu)雅、性能和科技的汽車。這些汽車可以與歐洲和美國(guó)最好的汽車一較高下。與我們一起慶祝這些豪華汽車背后的獨(dú)創(chuàng)性和藝術(shù)性，欣賞日本汽車制造商創(chuàng)造世界上最豪華汽車的激情。
此列表中提到的規(guī)格和其他信息來自汽車制造商和 Car And Driver 和 MotorTrend 等網(wǎng)站。
更新：2024/11/11
14、謳歌TLX Type-S
原始建議零售價(jià)：54,500 美元
Acura TLX 是一款令人印象深刻的四門入門級(jí)豪華轎車，是 TL 和 TSX 車型的繼任者。這款非凡的汽車集性能、豪華和尖端技術(shù)于一身，是 RLX 停產(chǎn)后 Acura 系列的旗艦轎車。
TLX 的引擎蓋下配備強(qiáng)大的 3.0 升 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，提供充足的動(dòng)力，滿足任何速度需求，同時(shí)保持平穩(wěn)愉快的駕駛體驗(yàn)。值得注意的是，其突出特點(diǎn)是超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可智能地在四個(gè)車輪之間分配扭矩，以增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎能力并提供出色的抓地力。此外，精密全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整后輪角度進(jìn)一步提高了汽車的靈活性。
表現(xiàn)
在 TLX 內(nèi)部，技術(shù)套件成為技術(shù)的中心。該車擁有一個(gè) 10.2 英寸的大型信息娛樂顯示屏，搭配直觀、無縫的 True Touchpad 界面，使導(dǎo)航和媒體控制變得輕而易舉。此外，ELS Studio 3D 音響系統(tǒng)可確保優(yōu)質(zhì)的聆聽體驗(yàn)，讓每一次駕駛都真正令人愉悅。
在安全性方面，TLX 也不會(huì)讓人失望。它配備了標(biāo)準(zhǔn)的 AcuraWatch 駕駛輔助功能套件，其中包括自適應(yīng)巡航控制和碰撞緩解等。這些先進(jìn)的安全功能有助于讓駕駛員遠(yuǎn)離麻煩并確保安全的駕駛體驗(yàn)。
奢華
整個(gè)車廂都特別注重優(yōu)質(zhì)材料。TLX Type-S 配有真皮座椅、真正的鋁制或木質(zhì)裝飾以及可定制的環(huán)境照明，讓車內(nèi)氛圍豐富而溫馨。對(duì)比色縫線和精確的貼合和飾面為您每次進(jìn)入車內(nèi)增添了一層奢華感。
TLX Type S 提供平穩(wěn)而靈敏的駕駛體驗(yàn)，這要?dú)w功于自適應(yīng)減震器，它可以根據(jù)駕駛條件和模式調(diào)整懸架。舒適模式優(yōu)先考慮平穩(wěn)駕駛，而運(yùn)動(dòng)+模式則增強(qiáng)響應(yīng)能力，帶來更動(dòng)感的體驗(yàn)。隔音效果還可以隔絕令人不快的道路噪音，營(yíng)造出寧靜的車內(nèi)環(huán)境。
13、馬自達(dá)Cosmo
原始建議零售價(jià)：46,000 美元
縱觀其歷史，Cosmo 一直是馬自達(dá)的“光環(huán)”車型，在推出革命性的馬自達(dá)汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在日本，它是馬自達(dá)的旗艦車型，以 Eunos Cosmo 的名稱銷售，屬于豪華車 Eunos 部門。
Cosmo JC 是一款雙門轎跑車，占據(jù)了 Eunos 豪華渠道頂級(jí)旅行車旗艦地位。它大致基于 MX-03 概念車，擁有優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和高端功能。它配備了強(qiáng)大的便利設(shè)施，秉承了日本豪華主題，提供精致舒適的駕駛體驗(yàn)。
表現(xiàn)
“Cosmo”這個(gè)名字源于當(dāng)時(shí)全球?qū)μ崭?jìng)賽的迷戀和興奮。這個(gè)名字象征著前瞻性，汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，加上其豪華和時(shí)尚的特點(diǎn)，真正使這輛車成為一款獨(dú)特的汽車。在引擎蓋下，馬自達(dá) Cosmo 擁有突破性的三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這一獨(dú)特功能使其有別于其他馬自達(dá)車型。這款 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)可提供令人印象深刻的 300 馬力，進(jìn)一步鞏固了該車作為高性能標(biāo)志的地位。
奢華
在 90 年代初期，這是日本汽車豪華性和創(chuàng)新性的巔峰之作。這是一款高端豪華旅行車，擁有超越時(shí)代的先進(jìn)功能。值得注意的是，它是最早配備內(nèi)置 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)和觸摸屏控制的汽車之一，這些創(chuàng)新在 90 年代初期聞所未聞。
馬自達(dá)為 Cosmo 的內(nèi)飾配備了高品質(zhì)材料，注重舒適性。座椅采用優(yōu)質(zhì)皮革，車廂采用實(shí)木裝飾、毛絨地毯，整體設(shè)計(jì)精致，強(qiáng)調(diào)舒適性和精致性。
12、雷克薩斯 LS
原始建議零售價(jià)：77,000 美元
雷克薩斯 LS 有點(diǎn)像是 中的老大。這是一款超級(jí)豪華的全尺寸豪華轎車，深受大家喜愛。 自 1989 年以來，它一直在質(zhì)量、舒適度和性能方面處于領(lǐng)先地位 。
LS 最初是一個(gè)絕密項(xiàng)目，是雷克薩斯推出的首款車型，其開發(fā)目標(biāo)是挑戰(zhàn)梅賽德斯-奔馳、寶馬和捷豹等知名豪華汽車制造商。 LS 400 的開發(fā)過程歷時(shí)五年，耗資超過 10 億美元，精心設(shè)計(jì)和制造。
表現(xiàn)
快進(jìn)到現(xiàn)代，在最新的 LS 上，乘客可以坐在皮革加熱前后按摩座椅上，享受 23 個(gè)揚(yáng)聲器的 Mark Levinson Reference Surround 系統(tǒng)播放的音樂，盡享奢華。內(nèi)飾還采用了 Kiriko 門飾，展現(xiàn)了傳統(tǒng)的日本玻璃手工切割圖案。
LS 400 配備了突破性的 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)和一系列豪華配置，一經(jīng)推出便廣受好評(píng)，在雷克薩斯品牌登上國(guó)際舞臺(tái)的過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
奢華
雷克薩斯長(zhǎng)期以來一直是豪華的代名詞，為精致和舒適設(shè)定了高標(biāo)準(zhǔn)。從精心打造的內(nèi)飾到平穩(wěn)、安靜的駕駛體驗(yàn)，LS 的每個(gè)方面都旨在為駕駛員和乘客提供無與倫比的體驗(yàn)。
雷克薩斯 LS 的一大亮點(diǎn)是其精致的內(nèi)飾品質(zhì)。雷克薩斯僅使用優(yōu)質(zhì)材料，包括手工褶皺內(nèi)飾、Shimamoku 木飾和真皮。此外，LS 還提供可定制的環(huán)境照明和帶可選按摩功能的豪華座椅。LS 配備先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)、語音激活控件和 Mark Levinson 高級(jí)音響系統(tǒng)，可提供音樂會(huì)級(jí)的音質(zhì)。
乘坐質(zhì)量是 LS 豪華吸引力的另一個(gè)關(guān)鍵方面。配備自適應(yīng)可變懸架，LS 可以輕松滑過道路上那些令人討厭的顛簸。超靜音座艙采用專門的隔音材料，使高速公路巡航幾乎太安靜了。
11、豐田皇冠
原始建議零售價(jià)：67,000 美元
豐田皇冠是中型豪華轎車系列中的一款著名車型，戰(zhàn)略定位為豐田系列中的高端車型。其歷史可追溯至 1955 年，成為豐田在日本市場(chǎng)的主流轎車，并成為豐田歷史上運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的汽車。皇冠也是 1958 年第一款出口到美國(guó)的豐田汽車。
表現(xiàn)
幾十年來，豐田皇冠贏得了豐田家族最先進(jìn)、技術(shù)最先進(jìn)的汽車之一的美譽(yù)。它用途廣泛，是政府官員、警察、公司高管和出租車司機(jī)的首選，60 多年來，它不僅在日本，而且在整個(gè)亞洲都廣受歡迎。
第十五代豐田皇冠擁有豪華的內(nèi)飾，配備加熱前后按摩座椅以及氣候禮賓服務(wù)，可讓每位乘客根據(jù)自己的區(qū)域調(diào)節(jié)氣候。在整個(gè)發(fā)展過程中，豐田皇冠經(jīng)歷了各種改造和改進(jìn)，同時(shí)始終堅(jiān)持其卓越品質(zhì)、舒適性和性能的核心價(jià)值。
奢華
盡管掛著豐田的標(biāo)志，Crwon 仍散發(fā)著雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型優(yōu)雅而優(yōu)美
內(nèi)飾方面，Crown 的設(shè)計(jì)兼具舒適和優(yōu)雅，正如其名稱所暗示的那樣，它適合國(guó)王。高品質(zhì)材料，如皮革內(nèi)飾、柔軟觸感表面以及木材或金屬裝飾，讓車廂散發(fā)出尊貴的感覺。寬敞的內(nèi)部空間配有大型觸摸屏、無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及高級(jí) JBL 音響系統(tǒng)。
Crown 的乘坐品質(zhì)同樣令人印象深刻，其平穩(wěn)、靈敏的懸架可輕松吸收路面缺陷。
10、光岡嘉呂
原始建議零售價(jià)：44,000 美元
如果您正在尋找一款與眾不同的豪華轎車，那么您可能想看看光岡 Galue。這是一系列具有獨(dú)特復(fù)古風(fēng)格的汽車，可追溯到 20 世紀(jì) 60 年代。Galue 擁有一批忠實(shí)的收藏家和普通民眾粉絲，他們喜歡它的復(fù)古魅力和現(xiàn)代特色。最新的 Galue 于 2015 年問世，它仍然忠于其根源，將經(jīng)典外觀與尖端技術(shù)融為一體。
表現(xiàn)
這一代 Mitsuoka Galue 以日產(chǎn) Teana L33 為基礎(chǔ)，尾燈借鑒了菲亞特 500，具有獨(dú)特的風(fēng)格，更顯魅力。如果您看看車內(nèi)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾豪華，真皮座椅和木質(zhì)裝飾營(yíng)造出優(yōu)雅舒適的環(huán)境。此外，基于加拿大市場(chǎng)的 Altima 3.5 SL 推出的左駕版擴(kuò)大了其面向更廣泛受眾的可及性。
奢華
Galue 的內(nèi)飾經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。內(nèi)飾配有類似扶手椅的豪華真皮座椅和木紋裝飾，營(yíng)造出溫馨的氛圍。Mitsuoka 優(yōu)先考慮 Galue 的舒適性和空間，寬敞的腿部空間和專為長(zhǎng)途旅行設(shè)計(jì)的支撐座椅。這種對(duì)傳統(tǒng)休息室奢華的執(zhí)著營(yíng)造出一種平靜、精致的環(huán)境，與主流產(chǎn)品相比，可提供獨(dú)特的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
Galue 的設(shè)計(jì)靈感源自復(fù)古風(fēng)格，但同時(shí)也融入了現(xiàn)代科技，確保駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)舒適。它配備了一系列便利設(shè)施，從氣候控制到先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，在提供基本功能的同時(shí)，還保持了簡(jiǎn)約優(yōu)雅的美感。
9、雷克薩斯 RC F
原始建議零售價(jià)：67,000 美元
RC 車型系列于 2013 年東京車展首次亮相，其中包括雷克薩斯 RC F，這是一款時(shí)尚緊湊的高級(jí)雙門轎跑車。RC F 擁有令人印象深刻的性能 ，這要?dú)w功于其 472 馬力的 5.0 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自適應(yīng)懸架、升級(jí)的 Brembo 制動(dòng)器和限滑后差速器，可提供出色的動(dòng)力和操控能力。動(dòng)力通過八速自動(dòng)變速箱傳輸至后輪。
表現(xiàn)
從設(shè)計(jì)上看，RC F 看起來像是一位未來派雕塑家精心雕琢的，這位雕塑家也有點(diǎn)叛逆。內(nèi)飾也不賴，坐進(jìn)座椅就像被一朵豪華云朵緊緊擁抱。設(shè)計(jì)師們真的傾盡了全力，打造了頂級(jí)真皮座椅和豪華表面，讓您感覺自己仿佛漂浮在豪華的魔毯上。
奢華
雖然 RC F 擁有自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但它不會(huì)讓駕駛感覺過于生硬。相反，它為您提供了一個(gè)精致的線性扭矩帶，為駕駛員提供充足的動(dòng)力，讓加速感覺毫不費(fèi)力。
內(nèi)飾方面，RC F 延續(xù)了雷克薩斯的豪華標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾以駕駛者為中心，舒適度也很高。車艙采用優(yōu)質(zhì)材料，如真皮運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維裝飾和鋁制細(xì)節(jié)，將奢華與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格融為一體。與寶馬 M 車不同，寶馬 M 車的桶形真皮座椅讓人一坐上去就迫不及待地想離開。先進(jìn)的技術(shù)，包括高分辨率信息娛樂系統(tǒng)和 Mark Levinson 高級(jí)音響選項(xiàng)，可提供身臨其境的體驗(yàn)。
雷克薩斯 RC F 擁有強(qiáng)勁的性能、高端的工藝和大膽的造型，提供獨(dú)特的豪華跑車體驗(yàn)，將雷克薩斯標(biāo)志性的精致與令人心跳加速的刺激融為一體。
8、日產(chǎn)總裁
原始建議零售價(jià)： -- N/A
日產(chǎn) President 是一款四門豪華轎車，于 20 世紀(jì) 60 年代首次推出，最初僅在日本國(guó)內(nèi)銷售。在其整個(gè)生命周期中，它一直擔(dān)任日本首相的官方用車，具有獨(dú)特的地位。它還是首批以日產(chǎn)品牌而非通常的 Datsun 品牌銷售的汽車之一。
內(nèi)飾方面，總統(tǒng)座艙配備加熱和可調(diào)節(jié)后排座椅，座椅采用高端康諾利皮革或羊毛和絲綢裝飾。豪華舒適的座椅還配有專屬空調(diào)出風(fēng)口，中央扶手上方還有一個(gè)滑塊，用于控制座椅溫度。
表現(xiàn)
總統(tǒng)配備了專門設(shè)計(jì)的 200 馬力 4.4 升推桿式 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭配三速自動(dòng)變速器，盡管只有三個(gè)檔位，但出奇的平穩(wěn)。為了提供平穩(wěn)穩(wěn)定的制動(dòng)，日產(chǎn)為總統(tǒng)配備了 EAL（電子防抱死系統(tǒng)），使其成為日本第一款配備 ABS 的汽車。
奢華
President 的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)低調(diào)的優(yōu)雅，寬敞的內(nèi)部空間采用 Connolly 皮革和木質(zhì)裝飾等高品質(zhì)材料。后排座椅通常包括電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱甚至按摩功能等先進(jìn)功能，確保乘客舒適。長(zhǎng)軸距提供了充足的腿部空間，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。日產(chǎn) President 擁有寬敞的內(nèi)部空間，采用 Connolly 皮革、木質(zhì)裝飾和長(zhǎng)毛絨地毯等高品質(zhì)材料，營(yíng)造出精致而寧靜的環(huán)境。車廂的設(shè)計(jì)充分考慮了乘客的舒適度，尤其是后排乘客。許多車型都提供電動(dòng)可調(diào)后排座椅，可選擇加熱、冷卻甚至按摩功能，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。由于軸距較長(zhǎng)，President 提供了寬敞的腿部空間，讓后排乘客即使在長(zhǎng)途旅行中也能完全舒適地放松。
7、英菲尼迪Q60
原始建議零售價(jià)：59,000 美元
第二代英菲尼迪Q60作為一款令人著迷的概念車在2015年北美國(guó)際車展上首次亮相，其動(dòng)感的設(shè)計(jì)和未來感令人印象深刻。它最終于2017年底上市。
表現(xiàn)
走進(jìn) Q60 的車艙，一個(gè)令人陶醉的世界正在等著您。內(nèi)飾工藝精湛，裝飾著散發(fā)著優(yōu)雅氣息的華麗材料。豪華的皮革內(nèi)飾包裹著座椅，而精致的裝飾則增添了一絲精致感。舒適性是重點(diǎn)，配備了著名的零重力座椅，巧妙設(shè)計(jì)，可提供出色的支撐，確保即使在長(zhǎng)途旅行中也不會(huì)感到疲勞。
奢華
Q60 的座艙設(shè)計(jì)旨在包裹乘客。柔軟的皮革、拉絲鋁和可選的碳纖維裝飾等高品質(zhì)材料營(yíng)造出一種獨(dú)特的感覺。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，舒適無比，可配備加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，讓長(zhǎng)途駕駛感覺輕松自在。英菲尼迪提供半苯胺皮革內(nèi)飾，可實(shí)現(xiàn)賓利級(jí)別的飾面，但需要額外付費(fèi)。Q60 配備英菲尼迪的 InTouch 雙屏，上部顯示屏為 8 英寸，下部顯示屏為 7 英寸，兩者均可管理導(dǎo)航和 Boss 音響系統(tǒng)。
6、豐田起源
原始建議零售價(jià)：59,000 美元
豐田 Origin 是豐田打造的一款限量版中型車，2000 年至 2001 年間在日本的道路上行駛，以其獨(dú)特的懷舊魅力留下了印記。Origin 的靈感來自 RS 系列 Toyopet Crown，其獨(dú)特的復(fù)古風(fēng)格車身經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，同時(shí)與 Progrès 共享平臺(tái)和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
Origin 的設(shè)計(jì)風(fēng)格與最初的 Crown 相似，是有史以來最稀有的豐田汽車之一，它采用了現(xiàn)代汽車中罕見的功能。它的后自殺式車門、向后傾斜的 C 柱和寶石尾燈被巧妙地融合在一起，喚起了一種懷舊感，并向其標(biāo)志性的前身致敬。
表現(xiàn)
豐田 Origin 在日本市場(chǎng)短暫亮相期間，以其罕見的古典美學(xué)與現(xiàn)代工程的融合吸引了眾多愛好者和收藏家。作為限量版珍品，它給人留下了深刻的印象，是對(duì)皇冠傳統(tǒng)和豐田對(duì)永恒汽車設(shè)計(jì)的承諾的致敬。
奢華
Origin 的設(shè)計(jì)靈感源自第一代 Toyopet Crown，其外觀獨(dú)特，配有后對(duì)開門和寶石般的尾燈。前擋泥板和四分之一面板飾件采用塊狀模制而成，這是一種小眾且現(xiàn)已過時(shí)的技術(shù)，為汽車的故事增添了手工元素。外部油漆采用傳統(tǒng)的日本漆器，呈現(xiàn)出深色、有光澤的表面。在內(nèi)飾方面，Origin 提供真皮座椅和細(xì)紋木質(zhì)裝飾。符合人體工程學(xué)的座椅的垂直圖案設(shè)計(jì)和滾邊讓人回想起現(xiàn)代汽車無法獲得的感覺。儀表板配有模擬時(shí)鐘和帶有發(fā)光表盤和指針的光電儀表，在組合儀表數(shù)字化的時(shí)代，這些儀表是一種可以與鐘表相媲美的稀有物品。
5、豐田世紀(jì)
原始建議零售價(jià)：119,000 美元
豐田世紀(jì)是一系列引人注目的全尺寸豪華轎車和豪華轎車，被譽(yù)為日本汽車界優(yōu)雅和精致的象征。在日本，它是豐田的旗艦汽車。“世紀(jì)”這個(gè)名字源于一個(gè)重要的里程碑——豐田工業(yè)創(chuàng)始人豐田佐吉誕辰 100 周年。
豐田世紀(jì)最顯著的特點(diǎn)之一是其尊貴的客戶群。這款非凡的汽車被委托給日本皇室、日本首相、高級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)人、高級(jí)執(zhí)行商人，甚至受人尊敬的天皇本人使用。
除了顯赫的地位，豐田世紀(jì)還擁有強(qiáng)大的車身，重量達(dá)到 5,220 磅。在其龐大的車身下，是一臺(tái)同樣強(qiáng)大的 5.0 升 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生 425 馬力的強(qiáng)大動(dòng)力，確保強(qiáng)勁而平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。
表現(xiàn)
然而，豐田世紀(jì)的非凡之處不僅在于其性能，它更是低調(diào)優(yōu)雅和奢華的典范。進(jìn)入精心手工制作的內(nèi)飾后，您會(huì)立即感受到無與倫比的舒適和精致。最優(yōu)質(zhì)的材料和精湛的工藝隨處可見。
座椅采用高檔皮革裝飾，散發(fā)出奢華和時(shí)尚氣息，而木質(zhì)裝飾則增添了一絲傳統(tǒng)魅力，將氛圍提升到全新的精致水平。每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心處理，內(nèi)飾上的手工縫線證明了這款非凡汽車內(nèi)飾每個(gè)方面的精準(zhǔn)和專注。
奢華
Century 的內(nèi)飾展示了日本精湛的工藝，所選用的材料能喚起一種平靜的感覺。座椅通常用羊毛裝飾，這是一種傳統(tǒng)的選擇，可以提供溫暖、耐用和隔音效果，確保車內(nèi)環(huán)境寧靜。對(duì)于那些喜歡更現(xiàn)代感覺的人，豐田還提供了高品質(zhì)的皮革內(nèi)飾。整個(gè)車廂的木質(zhì)裝飾提供了有重量的體驗(yàn)，這里沒有貼面或貼紙，真正的木材散發(fā)著橡木的香氣。如果今天出售，Century 將被標(biāo)記為雷克薩斯。
4、雷克薩斯LC 500
原始建議零售價(jià)：99,800 美元
2024 款雷克薩斯 LC給人的第一印象是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。這不僅要?dú)w功于雙門轎跑車的配置，還要?dú)w功于鋒利的邊緣和天生具有攻擊性的輪廓。漂亮的喇叭形外觀和閃亮的裝飾蘊(yùn)含著更加強(qiáng)勁的動(dòng)力裝置，這使得這款平穩(wěn)的豪華車成為一份不斷贈(zèng)送的禮物。
2024 款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置是強(qiáng)勁的 5.0 升自然吸氣 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出 471 匹馬力。這款豪華跑車可在 4.4 秒內(nèi)從 0 加速至 60 MPH，同時(shí)在高速公路上可達(dá)到 24 MPH。更令人印象深刻的動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)是多級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將阿特金森循環(huán) 3.5 升 V-6 與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)配對(duì)，綜合系統(tǒng)輸出功率為 354 馬力。先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)允許 LC 500h 在關(guān)閉燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的情況下以高達(dá) 87 MPH 的速度運(yùn)行，從而延長(zhǎng)燃油經(jīng)濟(jì)性。2024 款雷克薩斯 LC 500h 的 EPA 估計(jì)綜合油耗為 29 MPG，高速公路油耗為 33 MPG。
表現(xiàn)
進(jìn)入車艙后，您會(huì)看到一系列優(yōu)質(zhì)材料和精心設(shè)計(jì)的美學(xué)設(shè)計(jì)。質(zhì)量是重點(diǎn)，因?yàn)?LC 500 體現(xiàn)了雷克薩斯的“匠人”工藝和對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，這是該品牌在國(guó)際上享有盛譽(yù)的。其中包括手工縫制的皮革和精心應(yīng)用的 Alcántara，以提供真正鼓舞人心的觸覺體驗(yàn)。
正如人們所料，當(dāng)前 LC 500 上的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和設(shè)施近乎過度，盡管每種模式和功能都為整體體驗(yàn)提供了有意義的增強(qiáng)。例如，標(biāo)準(zhǔn)無線智能手機(jī)連接和 Lexus Safety System+ 2.5 都存在，還有 Wi-Fi，它允許用戶訪問各種增強(qiáng)的連接和便利功能，包括無線更新。這允許進(jìn)一步定制，可以選擇您想要的特權(quán)，而不需要您不想要的特權(quán)。
奢華
LC500 的外觀設(shè)計(jì)既霸氣又優(yōu)雅，線條流暢，造型獨(dú)特，主軸格柵和 LED 大燈設(shè)計(jì)精巧。LC500 與 LFA 有著驚人的相似之處，只是沒有雅馬哈調(diào)音系統(tǒng)。LC500 的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心打造，讓這款車既動(dòng)感又精致。它的空氣動(dòng)力學(xué)外形和低姿態(tài)讓它看起來性能強(qiáng)勁、豪華而精致。
內(nèi)飾方面，LC500 堪稱奢華與注重細(xì)節(jié)的杰作。雷克薩斯使用 Alcantara、手工縫制皮革和真金屬裝飾等優(yōu)質(zhì)材料，打造出獨(dú)一無二、奢華無比的內(nèi)飾。座椅設(shè)計(jì)既有支撐性又舒適，非常適合長(zhǎng)途巡航，每一處縫線和接縫都體現(xiàn)出高端工藝。氛圍燈、真皮包裹的方向盤和可選的碳纖維裝飾增添了定制奢華感。
3、日產(chǎn)塞德里克
原始建議零售價(jià)：25,040 美元
早期的日產(chǎn) Cedric 造型保守，深受日產(chǎn)/奧斯汀汽車合作時(shí)代以及一些歐洲乘用車的影響。日產(chǎn)和許多其他日本品牌都從歐洲的角度向外國(guó)設(shè)計(jì)師尋求見解，最終他們選擇了 Pininfarina。日產(chǎn)/Pininfarina 聯(lián)盟為我們帶來了 1962 年的 410 Bluebird，以及頂級(jí) Cedric 的眾多車型。Cedric 從 1960 年到 2015 年一直在生產(chǎn)，直到最后推出了許多備受贊譽(yù)的車型。
多年來，與外觀和尺寸一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)和性能也發(fā)生了許多變化。從 60 年代早期的直列四缸 H 發(fā)動(dòng)機(jī)到后來的渦輪增壓 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最受歡迎的是 Gran Turismo 車型，因其可調(diào)性和大膽的態(tài)度而受到稱贊。1991 年的 Cedric Grand Turismo SV 配備了 VG20DET 2.0 升渦輪增壓 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配五速自動(dòng)變速箱。
表現(xiàn)
Cedric 在整個(gè)生產(chǎn)過程中經(jīng)歷了一系列設(shè)計(jì)變更，巧妙地抓住了國(guó)外市場(chǎng)的精髓。例如，20 世紀(jì) 60 年代末的 130 Cedric 在美國(guó)很容易被誤認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)豪華車。隨著車型的發(fā)展，這種感覺只會(huì)越來越強(qiáng)烈，許多影響被巧妙地融入到這款多功能轎車中。盡管如此，Cedric 從未放棄其提供優(yōu)質(zhì)、舒適和高檔體驗(yàn)的使命，同時(shí)突破日本設(shè)計(jì)和國(guó)際吸引力的極限。
奢華
Cedric 的內(nèi)飾注重舒適性和品質(zhì)，采用高檔材料，如毛絨面料、柔軟觸感表面，以及后期車型可選的皮革內(nèi)飾。木紋裝飾和精心設(shè)計(jì)的儀表板布局強(qiáng)調(diào)了簡(jiǎn)潔和優(yōu)雅，營(yíng)造出以乘客舒適度為優(yōu)先的精致環(huán)境。寬敞的座椅，尤其是后排座椅，使 Cedric 成為專職司機(jī)駕駛的理想選擇。
2、三菱 Debonaire V 3000 皇家 AMG
原始建議零售價(jià)：28,690 美元
還記得我們提到過日本/歐洲汽車合作的時(shí)代嗎？好吧，這是一次沒有得到應(yīng)有關(guān)注的合作。三菱-AMG 合作推出了一款甜美、運(yùn)動(dòng)型的汽車，不僅充分利用了“Debonair”這個(gè)名字的豪華特質(zhì)，還充分利用了梅賽德斯-AMG 血統(tǒng)。
在你詢問性能之前，你要知道，AMG 幾乎沒有把 Debonaire 提升到300E 5.6 AMG的水平。說實(shí)話，“AMG”標(biāo)志幾乎就是德國(guó)影響的結(jié)束。Debonair AMG 采用了時(shí)尚的車身套件，車內(nèi)和車外都有很多徽章，不過它的 V-6 發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤與基本型號(hào)基本保持不變。
表現(xiàn)
Debonaire AMG 并非賽道利器。它的豪華魅力與運(yùn)動(dòng)外觀相結(jié)合，使其成為年輕商界人士展示成功的理想之選，也適合希望在收藏中添加現(xiàn)代玩具的年長(zhǎng)人士。盡管如此，這款特殊車型標(biāo)志著汽車獨(dú)創(chuàng)性和實(shí)驗(yàn)性達(dá)到沸點(diǎn)的時(shí)代，它準(zhǔn)確地描繪了那個(gè)時(shí)代的奢華。此外，三菱將繼續(xù)與 AMG 再次合作，限量生產(chǎn) Galant-AMG。
奢華
內(nèi)飾方面，Debonair V 3000 Royal AMG 兼具舒適性和精致感。車艙內(nèi)配有四輻 AMG 方向盤，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。座椅選擇范圍從傳統(tǒng)的加厚和褶皺天鵝絨座椅到更流線型的天鵝絨座椅，對(duì)于尋求更奢華體驗(yàn)的人士，還有棕褐色皮革可供選擇。
1、Acura RLX 運(yùn)動(dòng)混合動(dòng)力車
原始建議零售價(jià)：62,895 美元
雖然 RLX Sport Hybrid 在北美上市時(shí)并沒有引起太大轟動(dòng)，但它是一款非常引人注目的車型，性能強(qiáng)勁，舒適度一流。更不用說，它的價(jià)格比寶馬、奔馳和奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要低。
2020 款 RLX Sport Hybrid 搭載 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)小型電動(dòng)機(jī)。整個(gè)系統(tǒng)輸出功率最高可達(dá) 377 馬力，并通過七速雙離合自動(dòng)變速箱將動(dòng)力傳送至四個(gè)車輪。2018 款 RLX Sport Hybrid 配備 Acura 的超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng) (SH-AWD) 系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用兩臺(tái)能夠在后軸上進(jìn)行扭矩矢量控制的電動(dòng)機(jī)，類似于 Acura NSX 超級(jí)跑車上的 SH-AWD 系統(tǒng)。
表現(xiàn)
盡管 RLX Sport Hybrid 是一款相當(dāng)重的車型，但它足夠靈活，可以在 4.9 秒內(nèi)從 0 加速到 60 MPH，同時(shí)為乘客提供舒適、現(xiàn)代的體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，RLX Sport Hybrid 采用了 Acura 車型年度大部分頂級(jí)技術(shù)，包括加熱和冷卻座椅、GPS、一套堆疊式駕駛輔助系統(tǒng)、加熱后排座椅和 14 揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)。
奢華
RLX Sport Hybrid 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以奢華為理念，采用柔軟皮革、真木裝飾和金屬裝飾等。座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為前排乘客提供加熱和通風(fēng)功能，確保在任何氣候條件下都能舒適乘坐。后排乘客也享有寬敞的腿部空間，這要?dú)w功于寬敞的客艙，該客艙旨在營(yíng)造通風(fēng)開放的氛圍。整體布局優(yōu)雅而以駕駛員為中心，易于操作，具有簡(jiǎn)約的美感。