別克E5正式上市，定位中大型SUV價格上很有誠意，之前推出了E5先鋒版，16.99萬元的售價進一步拉低了車系售價，在在售的海外品牌電動車中，別克E5的性價比表現可以說是相當出色。
別克E5使用了別克最新的電動化外觀設計，基于通用奧特能純電平臺打造。外觀風格、屬于偏傳統的設計，不過整車給人的感覺很流暢、大氣，車身尺寸也是本次推薦車型中最大的。
車尾設計比較簡潔，貫穿式尾燈是時下流行的設計元素，在別克E5上也沒有缺席，后包圍處的層次感設計也為車尾造型添彩了不少，讓整個車尾顯得沒那么單調。
別克E5的內飾同起亞EV5一樣，有著一定的設計感和層次感，別克E5使用了別克全新一代VCS智能座艙系統，EYEMAX30英寸一體弧面6K屏幕是內飾的加分項，與中控臺設計相得益彰，而且分辨率很高。車機系統使用了高通驍龍8155芯片。
低配車型的座椅使用的是環?？椢锩媪?，中高配車型則用的打孔真皮的材質。在座椅配置方面，高配車型支持前排座椅通風、加熱和主駕駛座椅記憶功能，第二排座椅不支持靠背調節，但是可以按比例放倒，進一步增加后備廂的空間。
別克E5頂配車型艾維亞四驅版是全系唯—一款四驅車型，前后雙電機共計有211kW/465N·m的功率和扭矩。其余車型都配備了前置單電機，標準續航版車型官方0-100km/h加速時間為7.6s，長續航版為8.6s。
別克E5的電門踏板調校柔和得像是一臺燃油車，尤其是動力的輸出調得比較線性，從燃油車過來的朋友駕駛起來能很快的適應。雖說動力釋放柔和，但是也不要懷疑它的動力儲備，整體感覺和2.0T燃油車差不多。別克E5的舒適性不錯，懸架對于路面細碎振動的過濾也比較徹底，不過面對連續起伏路面時表現還有待提升。