近日，外媒曝光了一組關(guān)于新款寶馬iX M70路測時的偽裝諜照，在海內(nèi)外車圈引起了不小的圍觀和熱議。

據(jù)悉，新款寶馬iX M70是作為中期改款車型，雖然沒有達到換代的程度，但在很多方面有所升級，比如說外觀設(shè)計和動力參數(shù)，相較于現(xiàn)款車型，產(chǎn)品力在一定程度上提升了不少。

 

關(guān)于寶馬iX M70這款性能車，其實還是有蠻多車友比較感興趣的，那么新款來襲，有什么亮點和優(yōu)勢呢？念寒今天就來跟車友們好好聊聊，看看新款寶馬iX M70到底值不值我們期待？

先從新車的外觀設(shè)計說起。從被曝光出來的諜照來看，新款寶馬iX M70的變化主要集中在大燈和包圍部分。

 

全新LED大燈組造型更加犀利，日間行車燈也從現(xiàn)款的橫條樣式變成了更具辨識度的豎條設(shè)計。前后包圍的細節(jié)調(diào)整，讓整車線條更加流暢動感。

簡而言之，新款寶馬iX M70在外觀上的改動不算大，畢竟iX現(xiàn)款的設(shè)計已經(jīng)足夠前衛(wèi)，也符合其旗艦電動SUV的定位。

 

不過話說回來，念寒倒是很期待外媒透露的發(fā)光格柵，如果真能配備上的話，那科技感絕對拉滿，顏值肯定會再上一個臺階，你們說呢？

至于內(nèi)飾方面，由于目前還沒有諜照流出，所以念寒不好做過多的評價，但根據(jù)我對寶馬的里哦啊接，新車預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款的整體設(shè)計，但在細節(jié)和配置方面進行升級。

說實話，念寒覺得寶馬iX的內(nèi)飾科技感已經(jīng)沒得說，像雙聯(lián)屏、iDrive 8.0系統(tǒng)、水晶材質(zhì)按鍵等等，都展現(xiàn)了寶馬的科技實力。

 

但問題是，作為一款百萬級別的豪華SUV，現(xiàn)款寶馬iX在豪華氛圍的營造上還是差了點意思，所以念寒還是記恨希望新款車型能夠在用料和做工方面更加考究一些，提升整體的豪華感和精致感。

 

至于動力配置，想必是很多車友比較感興趣的，而這次中期改款的信息量還是蠻大的。

首先是iX xDrive 45和xDrive 60將分別取代現(xiàn)款的40和50車型，這也就意味著寶馬iX的全系車型都將迎來續(xù)航里程的升級，畢竟這是電動車消費者最關(guān)心的指標之一。

其次是最受關(guān)注的iX M70，最大功率有望從現(xiàn)款iX M60的455kW提升至485kW，續(xù)航里程也會進一步提升。

 

說句心里話，念寒覺得現(xiàn)款寶馬iX M60的動力性能已經(jīng)足夠強悍了，零百加速時間已經(jīng)進入4秒俱樂部，完全能夠滿足日常駕駛的需求。

所以說，新款寶馬iX M70更重要的任務(wù)是提升續(xù)航里程，從而打消消費者們最為擔心的里程焦慮，這或許對于提升其產(chǎn)品競爭力是至關(guān)重要的因素。

 

說到續(xù)航，就不得不提寶馬的電動化戰(zhàn)略。寶馬的目標是在2030年之前，純電動車型銷量占比超過50%，并在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車。目標很宏偉，但現(xiàn)實也很殘酷。

目前，寶馬iX在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，與特斯拉、比亞迪等品牌還有一定的差距，主要原因還是續(xù)航里程和品牌認知度。特斯拉作為電動車領(lǐng)域的先行者，已經(jīng)在消費者心中樹立了良好的品牌形象。而比亞迪則憑借刀片電池和DM-i超級混動技術(shù)，在國內(nèi)市場取得了巨大的成功。

 

所以說了這么多，念寒認為新款寶馬iX M70想要取得成功，光靠動力升級還不夠，更重要的是解決消費者的后顧之憂。

最后，念寒想問各位車友，你們期待新款寶馬iX M70嗎？如果新車上市的話，你們覺得定價多少比較合適？在同級別車型當中有沒有競爭力？