據悉，沃爾沃汽車將推出全球首個電動汽車電池護照，記錄其旗艦車型EX90的原材料來源、零部件、回收材料含量和碳足跡等信息。相關信息稱，該護照由沃爾沃與英國初創公司Circulor合作開發，共耗時五年。據悉，Circulor使用區塊鏈技術為企業繪制供應鏈。

配備電池護照的EX90車型將很快在沃爾沃位于美國南卡羅來納州查爾斯頓（Charleston）的工廠開始生產，并將從今年下半年開始交付給歐洲和北美的消費者。屆時，EX90車主可以通過駕駛位門內側的二維碼獲取簡化版護照，而更完整的護照版本將提交給監管機構。沃爾沃相關負責人表示，電池護照將逐步推廣到沃爾沃所有的電動汽車上。

 

從2027年2月起，歐盟將強制要求所有在歐洲銷售的新電動汽車都必須配備“電池護照”。喬治華盛頓大學工程與系統管理助理教授約翰?赫爾維斯頓 (John Helveston) 表示：“‘電池護照’對消費者來說是一項重要發展，因為它可以隨著車輛的充放電而跟蹤電池健康狀況的實時變化。這對于二手車市場的買家尤其重要，因為他們通常無法獲得有關電池健康的信息。例如，行駛里程并不能完全反映電池健康狀況，更重要的是電池在使用壽命期間的循環方式（例如慢速或快速充電、放電深度等）。未來，消費者可以通過‘電池護照’了解更多有關他們所購買的車輛的信息。”

沃爾沃公司全球可持續發展負責人瓦妮莎?布塔尼 (Vanessa Butani) 表示，沃爾沃正走在行業前列。“成為行業先鋒和領導者對我們來說非常重要。” 沃爾沃希望通過比法規要求提前三年的時間推出“電池護照”，在向全電動化轉型的過程中為消費者提供更高的透明度。

實施“電池護照”對我國有哪些影響？

雖然我國在電池領域布局較早，已形成較完整的產業鏈，并初步建立了以生產者責任延伸制度為基本原則的動力電池回收利用政策體系。但與歐盟等發達經濟體相比，我國在電池碳足跡核算與方法論方面基礎仍較薄弱，動力電池碳排放管理仍面臨政策不明確、標準數據庫不統一、國際互認未打通、企業動力不足等挑戰。由于數字“電池護照”、碳足跡涉及的信息本身較為復雜，加之電池回收技術和運營管理仍不夠完善，供應鏈缺乏數字化工具，執行起來并不容易。

為滿足歐盟電池新規，我國電池行業碳成本或將提高，導致原有競爭優勢減弱。我國電池企業在向歐盟出口產品時，還可能由于電池護照的復雜性面臨合規風險。

從長期來看，“電池護照”的實施可推動我國電池企業加快完善回收利用、碳足跡、數字護照等方面的舉措，將管理對象從使用階段碳排放向全產業鏈碳排放過渡，從而提升產品全生命周期碳管理能力。