隨著五一假期結束，暌違四年的2024（第十八屆）北京車展也圓滿落下帷幕。據統(tǒng)計，本屆車展展出全球首發(fā)車117臺，概念車41臺，新能源車型278個，吸引觀眾89.2萬人次到場參觀，其規(guī)模之大、人氣之高，堪稱歷屆之最。其中，主場作戰(zhàn)的北京現代也攜主場之勢，以新戰(zhàn)略、新合作、新產品，向世人宣告“北京現代要回來了！”
堅持“在中國 為全球” 為回歸中國“主流”更為圖謀全球
作為全球最大汽車產銷市場，中國市場對于所有車企的重要性不言而喻，不管是奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，還是大眾、本田、日產等合資品牌，都曾高舉“在中國 為中國”的戰(zhàn)略旗幟，而北京現代卻有所不同，發(fā)布了“In China For Global”戰(zhàn)略，即“在中國 為全球”。
“中國車市正引領著全球電動化和信息通信技術的潮流，為了滿足中國消費者更高的期待，我們將以現代汽車獨有的方式，在競爭激烈的中國市場，全面展開電動化事業(yè)，2024年也是現代汽車在華事業(yè)非常重要的轉折點”。北京現代總經理吳益均表示，“在中國市場的成功將引領我們走向全球汽車市場的成功”。
歸根結底，北京現代擁有全球TOP3實力的現代汽車和世界500強企業(yè)北汽集團的強力支持，此前還獲得了股東雙方60億元的增資，這意味著北京現代能夠聚合更多全球優(yōu)質資源，為新產品的導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業(yè)務提供有力保障。當然，最重要的還是因地制宜打造更符合中國用戶需求的產品，滿足了全球“最卷”的中國市場，也能更好的輻射現代汽車的全球布局。
加入“寧王”朋友圈 電動化轉型再提速
既然有了更為清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，接下來北京現代自然是一步一步落實推進，而它與寧德時代達成合作，就是“在中國 為全球”戰(zhàn)略落地的重要一環(huán)，雙方將共同研發(fā)針對中國市場的純電動車型，未來北京現代新車將搭載寧德時代CTP無模組電池包及NP無熱擴散等最新技術，為中國消費者提供更加高效便捷安全的新能源車型。
作為深耕中國市場超過21年的合資車企，北京現代在中國已累計收獲超1200萬用戶的信賴，可以說，燃油時代的北京現代是成功的。而到了新能源時代，盡管其電動化轉型步伐略顯緩慢，但慢步走往往也會走得更穩(wěn)更堅定，就比如此次北京現代加入“寧王”朋友圈，必將為北京現代的業(yè)務成長和電動化轉型提供強勁助力，并持續(xù)加速“2025向新計劃”目標達成。
值得一提的是，北京現代副總經理戚曉暉也曾透露：“目前已經籌備了一些新能源車型，但對于北京現代來說，2024年更多的是要去做一些新能源產品的準備工作，不會為了搶時機現在就把它推出來，所以正式上市的時間節(jié)點或將安排在明年。”根據規(guī)劃，現代汽車將向中國引進現代汽車首款高性能電動車IONIQ 5 N，正式進入中國高性能電動車市場。
以用戶生活方式為原點 打造用戶所需的新產品
如果說戰(zhàn)略指引了企業(yè)正確的發(fā)展方向，那么企業(yè)的發(fā)展動力還是得落實到產品上。而在本次北京車展，北京現代帶來的所有新品，無一例外都彰顯了北京現代一以貫之地堅持純原創(chuàng)、高顏值、高質價比的品牌特質，其中，全新第五代勝達尤為突出。
相較于市面上的其他車型，第五代勝達以用戶生活方式為原點，進行了顛覆性設計，有了脫胎換骨變化。外觀上，第五代勝達運用了Cross The Line研發(fā)理念，采用“立體幾何新美學”設計，前臉部分大面積的進氣格柵、貫穿式LED燈帶與“H”型日行燈融為一體，方正霸氣；而車尾部分，H型尾燈與前部H型燈遙相呼應，賦予第五代勝達在路上更鮮明的存在感，也完美詮釋出了SUV的科技感和力量感。
同時，結合年輕人多元化的用車需求，第五代勝達創(chuàng)新性采用高開尾門等設計，更是其顛覆傳統(tǒng)設計的標志亮點，不僅成就強悍的百變拓展功能，更如同獲得一個寬敞舒適的“移動露臺”，附帶“攀巖”把手，便于爬上車頂放置車頂行李箱、搭建車頂帳篷，助力用戶玩轉全場景戶外車生活。
此外，第五代勝達的內飾也在此次車展上首次曝光，無論是雙12.3英寸全景曲面屏，還是12組BOSE環(huán)繞式音響，又或是Nappa真皮包裹的一鍵舒享零重力座椅，以及5/6/7座多種空間布局、31處靈便儲物空間等等，都展現了北京現代不盲從、對用戶負責的品牌態(tài)度。
汽車渝評
2024年不僅僅是北京現代實施“2025向新計劃”的第三年，更是迎難而上、勇往直前的攻堅年，還是北京現代邁向1200萬+用戶時代的新起點之年。面對汽車行業(yè)日新月異的變化和挑戰(zhàn)，有實力、有技術、有底氣、有態(tài)度的北京現代，必將策馬揚鞭，向著既定目標奔跑向前。