7月18日晚，全新路虎衛(wèi)士OCTA在上海迎來了新車的中國首秀，路虎衛(wèi)士OCTA可以看作是衛(wèi)士的高性能版車型，OCTA是鉆石的八面體造型英文單詞octahedral的前四個(gè)字母，車名靈感便是來源于此單詞。路虎衛(wèi)士OCTA在衛(wèi)士110的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多維度的創(chuàng)新與升級，具備極為強(qiáng)悍的越野及公路能力，也是目前唯一一款具備直接參加拉力賽的量產(chǎn)越野車型。作為最強(qiáng)大的路虎衛(wèi)士，新車搭載4.4T V8輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率635馬力，0-96km/h加速時(shí)間僅需3.8秒。

從外觀上看，全新衛(wèi)士OCTA基于衛(wèi)士110打造而來，整體延續(xù)了現(xiàn)款車型經(jīng)典的方正車身輪廓，彰顯硬派越野的氣質(zhì)，細(xì)節(jié)之處盡顯升級。前臉部分，全新設(shè)計(jì)的前格柵樣式采用了獨(dú)特的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，搭配黑色涂裝，運(yùn)動(dòng)感十足。另外，新車還提供了專屬配色，如佩特拉銅色和法羅綠色，以及喀爾巴阡灰色和夏朗德灰色，同時(shí)支持啞光保護(hù)膜選裝，不僅能在惡劣環(huán)境下保護(hù)車身，更增添了外觀的精致度與獨(dú)特的辨識度。

車身側(cè)面，輪拱明顯向外突出，使整車看起來更加寬體霸氣。車身下方配備了布雷博剎車卡鉗、20英寸鍛造輪輞以及全地形輪胎，不僅提升了制動(dòng)性能，還進(jìn)一步增強(qiáng)了越野能力。車尾部分，雙邊共四出的排氣布局，搭配豎直排列的尾燈組，辨識度極高，凸顯其強(qiáng)大的性能屬性。

內(nèi)飾層面，全新路虎衛(wèi)士OCTA沿用了現(xiàn)款路虎衛(wèi)士的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺布局簡潔明了，不過在用料和工藝上進(jìn)行了全面升級，提供全新 UltrafabricsTM PU 內(nèi)飾材料，這種材料相較于傳統(tǒng)皮革輕 30%，既環(huán)保又具備出色的質(zhì)感。車內(nèi)還配備了全液晶儀表盤與中控觸摸屏，操作便捷，信息顯示豐富，科技感滿滿。此外，部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)處帶有專屬的 OCTA 標(biāo)志，進(jìn)一步彰顯其旗艦車型的獨(dú)特身份。

在配置方面，新車最大的亮點(diǎn)是采用了全新6D Dynamics懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備半主動(dòng)電動(dòng)液壓流量閥，官方表示這套系統(tǒng)能夠完美兼顧越野與公路表現(xiàn)。同時(shí)，車輛還在前翼子板、車內(nèi)方向盤、剎車卡鉗等位置設(shè)有專屬標(biāo)識，細(xì)節(jié)之處盡顯獨(dú)特與尊貴。

值得一提的是全新路虎衛(wèi)士OCTA擁有全球量產(chǎn)車型中最強(qiáng)的通過性，離地間隙達(dá)到了323毫米，涉水深度更是達(dá)到了1000毫米，接近角為40.2度，離去角為42.8度，縱向通過角為29度。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新路虎衛(wèi)士OCTA搭載了寶馬X5 M同款4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用輕混技術(shù)，最大功率可達(dá)635馬力，最大扭矩為750牛?米，在OCTA模式下，扭矩更是能飆升至800牛?米。與之匹配的是帶有高、低速擋的八速自動(dòng)變速箱，官方公布的零百公里加速時(shí)間僅需4秒，性能十分強(qiáng)勁。