北京時間7月18日，路虎衛(wèi)士家族又有新成員加入，全新OCTA版本于國內(nèi)正式亮相。全新路虎衛(wèi)士OCTA命名相當獨特，其靈感源自鉆石的八面體結(jié)構(gòu)，八面體結(jié)構(gòu)在自然界中以堅固和穩(wěn)定著稱，象征著這款車型擁有卓越的力量與美感，同時也寓意著它在性能和設(shè)計上達到了一種完美的平衡。

作為頂級型號，首先賦予了這輛車區(qū)別于普通版衛(wèi)士的外觀。最顯而易見的部分，面積更大的進氣格柵使空氣吞吐量變大，下護板覆蓋堅硬的石墨涂層并配上了啞光黑色飾面。未來，包括發(fā)動機蓋通風口區(qū)域等多處裝飾件都可選鍛造碳纖維材質(zhì)，耐高溫且抗腐蝕。

衛(wèi)士OCTA的離地間隙有323mm，相比普通版加高了33mm，而且它做了寬體，相比普通版加寬68mm。實拍車輛配備22英寸四季胎，注重公路性能，最高時速能達到250km/h，此外客戶也可選擇一款20寸全地形胎，輪轂樣式也是OCTA車型獨有。

車身側(cè)面，做了寬體之后油箱蓋也被迫變成了自帶折線的設(shè)計。車尾部分，全新后保險杠集成了四出主動排氣系統(tǒng)，造型也與普通版區(qū)別很明顯。順便說一句這臺頂級型號是基于110打造的，也就是說90和130版本不會有對應的“OCTA”。

車內(nèi)部分，座椅是OCTA車型一大看點，路虎管它叫Body and soul，身軀和靈魂，按官方宣傳座椅整合了人工智能以及四個觸覺傳感器，可以將聲音轉(zhuǎn)換為能量脈沖，在行車中不斷調(diào)節(jié)駕駛者情緒。它的換擋撥片是透明的，但如果按下能切換成OCTA模式的按鈕，由儀表透出來的紅色背光會把撥片映成紅色。

關(guān)于動力以及越野信息，它配備4.4T V8發(fā)動機，超增壓模式釋放800牛·米超大扭矩，讓這個大家伙零百加速只需要4秒；越野關(guān)鍵指標，接近角40.2°，、離去角42.8°，涉水深度1000mm；雙腔三閥空懸配主動懸掛，能快速修正俯仰和側(cè)傾姿態(tài)；6D智能動態(tài)底盤非常復雜，它將液壓互聯(lián)阻尼器、高度可調(diào)空氣彈簧和俯仰控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，并且用半主動防側(cè)傾系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿。

毫無疑問，OCTA會很貴，但它的存在又是有意義的，就好像為什么G500已經(jīng)很好了，還是會有人對G63趨之若鶩呢？因為有些人的財富獲得很容易，他們不考慮性價比，只考慮產(chǎn)品是否頂級...